别的区间车台北站停个2-3分钟，区间车4138次就是要停10分钟，等402次太鲁阁走才给4138次走，402次也是要停松山，就是不安排4138次在南港待避，一定要在台北耗个10分钟。如果402次晚个1,2分到，4138次就得再多停个1,2分，区间车的误点扩大就是这样来的。
假如4138次06：08到台北，06：11走，06：17到松山，06：18走，402次06：21才离开松山，4138次都快到南港了可以准备待避了。
难怪曾经有资深铁道前辈说，台北4个月台给台铁也是浪费，因为以前有4个月台也是没多有效率，现在两个月台还是一样没效率。