[情报] JR北海道废止宗谷本线13个车站

楼主: toast520520 (藤原健二)   2020-10-27 14:55:14
虽然是今年四月的新闻了
好像还没PO
明年三月宗谷本线废止十三个车站
■比布町
南比布、北比布
■剣渊町
东六线、北剣渊
■士别市
下士别
■名寄市
北星
■美深町
南美深、纹穂内、恩根内、豊清水
■幌延町
安牛、上幌延
■稚内市
抜海
三浦绫子小说“塩狩峠”为背景的和寒町的塩狩駅决定保留
音威子府村内的手塩川温泉、咲来、筬岛3站
中川町的佐久、歌内
幌延町的问寒别、糠南、雄信内、南幌延、下沼
豊富町的兜沼駅也都予以保留
至于一年约100~200万的车站维护费用则由地方自治体负担
虽然其中不乏一天不到一位乘客的车站
但是考量到当地缺乏替代的交通工具
且希望以秘境车站做为观光卖点 因此予以保留
https://tabiris.com/archives/soya-13station/
JR北海道の宗谷线の13駅が、2021年3月に廃止される方向となりました。情报をまとめ
てみました。
各自治体が判断
JR宗谷线の沿线自治体でつくる宗谷本线活性化推进协议会は、2020年3月27日、JR北
海道が廃止を求めていた29の无人駅のうち、13駅について廃止を受け入れる方针を同
社に伝えました。
受け入れは各自治体の判断に基づくものです。廃止受け入れ方针が示されたのは、以
下の13駅です。廃止予定は2021年3月です。
■比布町
南比布、北比布
■剣渊町
东六线、北剣渊
■士别市
下士别
■名寄市
北星
■美深町
南美深、纹穂内、恩根内、豊清水
■幌延町
安牛、上幌延
■稚内市
抜海
塩狩など存続
JR北海道は、宗谷线で过去5年间の1日当たりの乗车人员が3人以下の无人駅について
廃止を打诊していました。宗谷线の1日あたり乗车人员で利用者の少ない駅は、下図
の通りです。
利用者が极端に少ない駅でも、存続が决まったケースもあります。和寒町の塩狩駅は
、三浦绫子の小说“塩狩峠”の舞台として知られており、町の観光资源であるという
视点で存続が决まりました。
音威子府村は、手塩川温泉、咲来、筬岛の3駅をいずれも存続としました。中川町も
佐久、歌内の2駅を存続、幌延町は问寒别、糠南、雄信内、南幌延、下沼を存続、豊
富町は兜沼駅について存続します。
これらの駅の存続のためには、年间100万円~200万円程度の维持费について、地元自
治体が负担することになります。
存続を决めた利用者の少ない駅のなかには、乗车人员が1日1名以下の駅も含まれま
す。それでも存続させる理由はさまざまですが、“秘境駅などとして観光资源にな
る”という视点のほか“少なくても利用者がいて、代替交通手段がないから”とい
う点も大きいようです。
里を返せば、観光资源的な価値が失われたり、ほとんど利用されなかったりすれば
、将来的に廃止される可能性も残ります。
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2020-10-27 15:03:00
我记得这条是用来防俄罗斯进攻的?
作者: CGtheGREAT (大个)   2020-10-27 15:03:00
正常 这些站旁边其实什么都没有...这条以前肩负著往库页岛方向的运输 现在确实一定程度是因为国防需要而保留 毕竟也是所剩唯一一条道北联外的铁路了
作者: aibakoji (废柴打线抖抖牛棚)   2020-10-27 15:06:00
宗谷本线本来就是国防路线
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2020-10-27 16:07:00
连Super Soya一天都剩两班了
作者: TWN48 (台湾48)   2020-10-27 16:15:00
手塩川温泉(x) 天塩川温泉(o)
作者: h54889 (崩坏的豆芽菜)   2020-10-27 16:55:00
拔海-南稚内间的海景很漂亮
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-10-27 17:01:00
保留结果一天也没几班.. 旁边没聚落的真的可以废了宗谷一天只剩一班 一往复
作者: r30385 (天空蓝)   2020-10-27 17:24:00
恩根内也废喔@@
作者: MikageSayo (御影佐夜)   2020-10-27 18:11:00
恩根内后来不废了
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-10-27 18:35:00
今年一定岛 现在没有南桦太 不然重要性大增
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2020-10-27 18:51:00
别废线就已经求神拜佛了
作者: episode666 (None)   2020-10-27 18:52:00
拔海上次来台湾车站找乘客那个日本节目有去拍过,第一天遇到大风雪全线停开,第二次去过了两天才遇到一个附近聚落走路30分过来搭车的老婆婆然后拍摄中停车的普通车几乎没超过五个人,大半班次都空气运输
作者: buslover (SingleForever)   2020-10-27 19:39:00
去年从幌延搭普通车到名寄 全程车上不超过五个人 且绝大多数车站只有停靠 没有人上下车 可以深刻体会沿线人口大量流失的现实
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-10-27 19:44:00
一天不到一位的车站有必要保留吗
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-10-27 19:45:00
走路30分钟来搭车 意义何在..
作者: whe84311 (Rainsa)   2020-10-27 20:03:00
那些现在没用了.jpg
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-10-27 20:06:00
内狮枋山还在啊 你问问台铁为何不把它们废掉
作者: aizuwakamazu (总有一天)   2020-10-27 20:14:00
站废完了后,特急和普通只差在车厢等级和速度吧
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2020-10-27 20:17:00
一条接着一条喔 J阿北日本的铁粉应该也是很难过
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-10-27 20:22:00
人口小当然是一个问题 但更大的问题是JRH没有大腿抱不然像本州三社那样有大腿抱 盈利不是问题的话还可以爽爽开一堆观光列车新车甚至蒸机都出来了 这种每人多收个520円就可以赚吗?
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2020-10-27 21:10:00
宗谷本线有国防需求,且未来日欧铁道如果成真也是要从稚内延伸到库业岛
作者: CGtheGREAT (大个)   2020-10-27 21:27:00
JRH的大腿..不就JRE吗(?
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-10-27 21:41:00
抱大腿是说有挪盈补亏的金鸡母吧,JR北只有札幌商场和饭店所以连新干线要进札幌站都得闪边去 (?)
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-10-27 21:47:00
怎么看都是连韩国比较可能吧 虽然机率是0.1和0.09%的分别
作者: klw3082 (cUblc)   2020-10-27 21:58:00
放个不怕风吹雨淋会坏的月台,搭车招手下车按铃 (X
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-10-27 22:09:00
楼上 英国还真的这样玩
作者: mstar (Wayne Su)   2020-10-28 00:49:00
瑞士也有按铃招呼停车的车站。
作者: Lumbereddy (加速器)   2020-10-28 03:36:00
撘过欸 中间根本蛮荒

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