像这样
https://i.imgur.com/l263wrU.jpg
这其实是老问题了
现在就有4辆与8辆的问题
每天都有乘客追着4辆电车的停靠位置跑
如果乘客不知道列车有10辆的话
不就反过来变成有些车辆太挤有的太空
不要说广播有讲，广播不是随时在广播
而且很难听得清楚
像日本这样显示清楚乘客随时都看得到啊
而且也不是什么很高级的显示器
这个大小应该是跟现在台铁差不多的吧？
但觉得台铁好像不会考虑要显示几节车厢

可以做但是懒得做。是乘客追着跑又不是台铁人员追着跑

台铁的思维是多一事不如少一事 顾好便当本业就行

台铁的系统看不到 表定其实有 但不一定按照表定跑

乘客只知道几号指示牌对几号车厢 管你四/八/十节不能对号停才莫名其妙

运务也不知道今天来几节，去问机务

因为台铁后面的“约晚99分”比较重要

台铁系统是手动 横向联系差 临时抽运用就被婊了

车子坏掉更换编组就整个乱掉

台铁开标案都无法统一车门位置了，要显示有几辆车根本要他的命而且月台显示器的显示方式也没统一，不同厂商都各做各的有的是按颜色来区分车种，有的连车种都不显示，有的会显示线别有的不会从这地方就能看出台铁做事的态度了

理论上区间车从1节到13节都有可能...

月台贴机务咨询电话给旅客问

像高雄车站的区间车有4节枋寮到发与8节潮州到开发还比较单纯，台北车站就复杂多了，无法依方向来辨识区间车是4节&8节了。

广播都没人听了 你觉得显示器会有人看吗

晚x分比x辆重要

加强播音服务旅客终于出现了

废铁 就只是废铁

广播没人听所以显示器不用做是什么滑坡谬误难怪会出现只有车次没有车种的荒谬显示器丢给旅客自己想办法好棒棒？

基本上车站内站在第7牌子那边 都差不多能上

之前不是说要做智慧平台 可以显示哪个车厢最挤 都能显示挤不挤了 显示几车甚至编组应该不难？

"本局将会要求各站加强播音服务旅客"

没有做不到只有便当局愿不愿意而已，又不是多难技术

也只有台北和板桥在人工广播时会特别广播某车次只有四节车厢

http://i.imgur.com/wkTKEVZ.jpg 也可以在app显示啊

对啊 很多公共汽车app现在都直接显示车牌了～

合铁官方App误点/事故都一片和谐，还期待什么？

显示到时候大概也会一直坏

台铁高层就只会请各站加强播音

上车不方便是旅客的错，台铁不会有错

荷兰国铁的软硬件都很不错

高雄站也会人工播有几辆，但是月台如果有车就会吵到听不到，那个播音系统真的很烂..

台铁:大哥~人家是便当店啊~~~(扭

连车次都没有了 还能期待什么

还有脸跟日本缔结 日本铁路公司来台湾都笑死台铁那么落后

车站和商场也差人家一大截

都可以在某些站月台长度只有8辆的状态下买10辆一编的新车了 你是能对买车的辣个单位期待什么 有没有注意到最近一堆小站在加长月台

问题就是8节不够载 月台加长到12节又有困难 所以10

每个车站到月台的位置不同，不至于某些爆满吧，基隆跟三坑刚好相反，八堵中间，七堵偏北，满了

台湾有PTX吧 但跟铁路系统的整合还很差

台铁有没有考虑显示车型暱称 像普太那样 如700叫阿福区间 800就微笑区间 500就蟑螂或小强区间XDD

日本是铁路公司，台湾只有餐饮业兼营铁路暨文物保存事业