林佳龙“只需一家捷运总公司” 北市捷运局说话了
2020-10-22 18:40 联合报 / 记者胡瑞玲／台北即时报导
新北市议员李坤城认为双北为共同生活圈，不该多次为捷运争锋相对，建议打掉现有两家
捷运公司，成立“双北捷运公司”，交通部长林佳龙昨下午回应，台湾捷运规模越来越大
，“或许只需要一家总公司”，再以北、中、南分公司或其它方式来分开营运也是不错的
想法。对此，北市捷运局指出，人才互通、资源共享，但后续政策须整合。
北市捷运局主秘王伟表示，依照大众捷运法规定，由地方主管机关成立公营营运机构，或
委托民间来营运，为负责台北都会区大众捷运系统的建设，北市成立台北捷运公司，各县
市也依此规定成立各自捷运公司。
王伟表示，既然林佳龙表示，捷运总公司这样的作法可以探讨，后续交通部还须针对政策
做整合。现在各县市各自成立捷运公司，也有不同招聘条件，人才无法互通，对于人员的
训练也很有限。
中央若成立总营运机构，既有的专业人才就能互为流动、资源共享，不仅不会影响个人升
迁及薪资结构，也让真正有经验的人才，到新的捷运公司作为种子教练来培训人员。
王伟说，但这一切都涉及到大众捷运法，需要交通部做整合，其细节包含股份与董事，到
底是要合资成一个公司，还是互为投资，后续都还要深谈，若要支持相关法令也盼中央进
行政策整合。
台北捷运局则表示，双北捷运局目前为了建设捷运互相合作，未来不管是要成立双北捷运
公司，还是要成立一家总公司，在分北中南分公司，都还是以北市府及局处的指令为主。
https://udn.com/news/story/7323/4956191?from=ddd-umaylikenews_ch2_story
可是当初是你北捷不要机场捷运营运权所以才成立桃捷不是吗?
作者:
bary123 (QQ)
2020-10-23 20:35:00全部捷运整成一家...阿不就台铁化?
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liton (欧吉桑留学生)
2020-10-23 20:36:00感觉不出有啥特别明显的好处，明显的坏处是钱算不清
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-23 20:57:00刚看到新闻跑马灯的感觉是: 这样不太好 就失去各家特色了像日本这样百家争鸣比较有意思
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-23 21:22:00心得那句话 我满头问号....
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-23 21:33:00还好目前5家捷运公司都有自己特色的列车 车站 站名标等试想如果全国的捷运的站名标都统一像北捷一样那多无趣
当初不就是因为北捷不愿意接新北和机场捷运的业务才让桃园和新北各自成立捷运公司去经营那些路线
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-23 22:47:00有人有同样的想法百花齐放还是百家争鸣?XD 看不同的东西才是日铁旅的醍醐味
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-23 22:50:00有这样吗....?? 机捷本来就是桃捷的呀....
最早机场捷运有提出三种方案，其中两个是由台铁或是最早机场捷运有提出三种方案，其中两个是由台铁或是北捷经营。最后一个选项才是由地方政府成立捷运公司当时是确定台铁和北捷不经营才成立桃捷经营
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-23 23:33:00其实就北捷角度 大半条不在台北市的捷运线要我经营 没道理且有两种营运模式的机捷也跟北捷全站站乐模式大不同所以说是北捷不想要经营机捷 其实应该说是 根本没想过
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-23 23:44:00的确是台北捷运不想接机捷、淡海等才会成立桃捷、新北捷
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-23 23:45:00不然台北捷运就会变成台湾捷运了....
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-23 23:54:00还是有高捷、中捷啊
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a0522 2020-10-24 00:55:00这货什么时候可以下台？
作者: linking56 (林王56) 2020-10-24 01:45:00
想再弄个公司好塞肥猫吧 呵呵
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-10-24 06:40:00高捷：终于不用再疯狂开源节流了吗？
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-25 03:38:00有跟交通部官员确认过
作者: neksa602 (cojilm) 2020-10-27 12:43:00
赔钱的北捷都不要，设计路线又以台北优先，机厂大多在新北，简单来说，好的他都要，坏的她都不要
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-27 15:45:00想要的时候：北捷营运no.1 其他人懂经营？不想要的时候：自己成立公司好吗