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台铁断轨30公分误报 局长：同仁听成3、4公分
【李姿慧／台北报导】台铁台中成功站5月19日发生断轨事件，传出台铁第一时间通报
断轨仅3到4公分，隔天运安会到场调查，赫然发现断裂竟长达44公分。昨立法院交通
委员会立委砲口对准台铁局，质疑为何落差这么大，台铁局长张政源坦言，当时同仁目
测断裂30公分，但接听回报的人听成“3、4公分”，是内部误报。
立委鲁明哲先质疑，为何第一时间通报钢轨裂痕3到4公分，究竟是基层人员视力有问题
，还是责任感有问题？台铁解释后，立委何欣纯批评，30公分听成3、4公分很可怕，台
铁百年老店不该颟顸，危机控管和安全处置难道要靠口语通话？立委陈椒华无法接受听
错的说法，认为通报纪录应签名，而非用通讯不好来解释，会贻笑国际。
台铁道班人力老化 “应加强人才培训”
张政源坦言，3月3日台铁台中成功站发现钢轨出现裂痕，同仁仅用鱼尾钣固定，没有进
一步更换钢轨，此事后续调查虽呈报上来，但他第一时间不知钢轨裂痕没有当天处理，
5月19日才获悉。5月19日列车司机员通过断轨处发现异常通报，车站派人察看后回报，
目视研判断裂30公分，但接听回报的人听成“3、4公分”，是内部误报，会全面检讨。
运安会5月20日到场实际丈量断裂44公分，张政源表示，同仁3月3日先依SOP标准作业程
序用鱼尾钣固定钢轨裂痕，现场主管认为没有立即危险就轻忽了，没有根据流程进一步
于当晚换新钢轨，各级主管都会负起责任，他身为台铁局长，应负的责任不会规避。
对于台铁通报不实，交通部长林佳龙昨在脸书发了683字长文，直言台铁SOP若无法落实
，订再多也没用，系统性问题必须系统解决，中高阶主管应共同负起拴紧螺丝的责任。
林佳龙昨也在立院交委会指出，此事很明显第一时间处置不当、便宜行事，通报纪录流
于形式和不实，让小问题扩大到大灾难，要彻底检讨也会追究责任，且会落实人员训练
和考核。
林指4年来台铁发生13次断轨事件，12次有落实SOP，只有台中成功站断轨事件没有落实
，但一次都不能冒险，小裂纹到断轨会有一个过程，台铁有很多地方可以阻止而未阻止
，就可能出现像普悠玛号翻覆的事故。
立委李昆泽指出，断轨事件台铁显有重大疏失，每天这么多人搭台铁，安全建立在裂缝
、断轨严重怠忽下，对国人能交代吗？他也指出，台铁道班人力不足且老化，3分之1将
届龄，养路机械老旧不堪，平均使用已逾20年，且多数超过法定年限8年，要求台铁应
加强人才培训、补足人力和维修机具换新。
三十公分 => 三、四 公分 ？