台铁明年估亏损32.4亿元！将研议合理票价调整
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中央社记者余晓涵
立法院交通委员会今天审查台铁预算，根据台铁报告，估计明年将亏损新台币32.4亿元，台铁则推动资产活化、研议合理票价及服务性路线、车站的亏损补贴机制等改善计画。
立法院交通委员会今天审查110年度中央政府总预算案关于交通部铁道局及所属单位预算、审查110年度中央政府总预算案附属单位预算营业部分关于交通部主管交通部台湾铁路管理局营业预算、审查110年度中央政府总预算案附属单位预算非营业部分关于交通部主管交通作业基金－铁道发展基金分预算。
根据台铁提出的2021年度附属单位预算报告，台铁明年2021年预算编列收入303亿5880.2万元，总支出估336亿120.1万元，预期亏损32亿4239.9万元，较今年度预算亏损数27亿5865.6万元，增加亏损4亿8374.3万元，约17.54%，台铁累积亏损将达1224亿元8436.7万元。
为要改善台铁财务状况，台铁报告中提到，财务改善未来会全力推动资产活化，借由促参建设、都市更新及设定地上权等多元开发方式，选择重点资产优先活化开发，以开创财源。
台铁报告中也说，将研议合理票价调整及服务性路线、车站的亏损补贴机制，并致力于提升品质、节约成本，以落实企业化经营及事业永续发展。
对于亏损原因，台铁指出，台铁肩负公共运输责任，高铁通车后，运量虽有成长，但占有率却每况愈下，加上承担旧制退抚金的庞大支出、负担法定优待票差、服务性付现与小站亏损、费率管制及天灾造成路线中断所衍生的营运损失等，导致每年亏损。

自己负担退抚真的是莫名其妙

喊多久了 (呵欠https://tinyurl.com/y4rkjn38

立委又要出来了

无感 不知道都喊几年了

夜点费要消失惹吗？

应该涨价的，刚刚翻了2001年的时刻表，票价跟现在一模一样

pp跟普太同价 终于要改了吗

谁都知道要涨价 但乘客能不能接受涨价 是另一回事....

我不信啦

隔壁棚优待票要编预算补贴，台铁自己买单好棒棒。

行政院送立法院审定再说 前一项叫交通部拟定涨价都说几次了，没一次玩真的

听听就好啦 放羊的孩子 低能立委出来讲一下就缩了

台铁也要推六折早鸟票囉

民代立委热身中

持续滚动式检讨

便当涨就好喽

研议并入高铁，用高铁的检修班次运用体系就有救了

台铁要涨价→乘客反弹反应给立委→立委施压台铁缩→没有合理收入政府补贴又有限请不到人留不下人然后人力短缺→安全疑虑→乘客或司机伤亡→相关官员下台→改善计画提出→台铁要涨价？

不给涨政府就拿钱来贴更多啊 这么简单

公司化 民营化开始炒地皮啊

可是之前丢出来的公司化方案不打算留地皮给你炒欸

先民营化再说...而且这种品质喔 真的涨价看似收入增加 但确定不会流失

我不求那么多 政府先把法定优待票该给的钱先吐出来就好

更多人搭乘？涨到一定程度 长程只会转更多到高铁

所以比较多讨论的是涨基本票价

还有国道客运

不敢调票价啦，哪次敢了？

如果是对票价敏感族群

短途涨就好 长途可以先核定涨价但实际票价不涨

拿旧制退抚推托根本唬烂，资深的会退已退的会死，旧制支出只会愈来愈少。88年加入新制到现在都20年了，高峰期还没到吗？

只会骗选票的垃圾党不会给涨价啦

2001年的时刻表翻到东部干线,就会发现票价不一样了~

每年都喊要涨 结果民众以为每年涨 还说怎么那么贵 黑人问号借钱发退抚也是要利息阿

短途多涨一点

全部公家机关只有台铁要自行负担 本身就很奇怪的事立委有可能通过涨价吗??想也知道不可能 台铁那么好欺负

民营化，砍班加薪，要求kpi,绩效不到每年砍10%人先停驶三年，修好路修好车，训练好人力，重新营运，不然永远是结构性问题无解

台铁这种结构性问题有比当年日本国铁好一点吗？还是连人家40年前都不如?

有差，到时选择近了就无消无息了

希望一样涨足，三倍票价，台铁是衙门，不是好欺负的

涨票价，看看高铁吧，营运的好有什么用，也是不准涨；即便找经营之神来改造台铁，结果还是不准涨，民意无敌，连台铁便当里的卤蛋改成鱼蛋都可以因为民意改回来，你说呢？

误点就干声连连 看到票价没动过就喊真香