反铁路地下化 民团提十数质疑
2020-10-21
记者林雪娟／南市报导
南铁地下化民房虽已拆除，但相关后续仍持续延烧，脸书“守护古都风貌，反对台南铁
路地下化”提出十数项质疑，认为铁路地下化，真的是好工程吗？
“守护古都风貌，反对台南铁路地下化”团体指出，二、三十年前的铁路地下化都市计
画背景条件，以台南人口红利三级跳估算而规划兴建南铁，然如今人口减少，自偿率无法
满足，地下化的财政亏损，将由中央、市府与全国人民、台南市民买单，此外，前瞻计画
八千八百亿元，有一半无法花在刀口上且排挤其他社会福利提升，怎会让人民有感？
团体也质疑，近年来气候变化剧烈，恐是极端气候开始，难道台湾铁路地下化工程，无
须借镜日本去年的水患，导致瘫痪铁道交通而踩煞车？在全球节能减碳下，铁道地下化造
成二十四小时空调、照明设备运转，岂非倒退走的政策。而地下化的空气品质，集中于地
下与通风口，更影响铁道人员、铁道沿线居民健康。
近来“泥贯入体”现象成为各界关注话题，包括高铁南延屏东、高雄桥头科学园区、台
南铁路地下化等，邻近地区都出现地面抬升状况，亦有学者担忧为潜移断层，希望工程能
拟出适当对策。
对市长黄伟哲网站日前指高于百倍的平交道事故率，合理化南铁工程，团体认为，花费
一公里六十亿元造价的地下化工程根本倒行逆施。团体也说，铁道消失对军事、经济等弹
性都相对限缩，水文调查也未臻周全，文资调查则一路绿灯放行，消失的种种，在庆祝台
南火车站一百二十周年时，包括防震、防台等都应深切思考。
https://www.cdns.com.tw/articles/291355
嗯