史上最美区间车本周抵台 10节车厢仅3厕所沦憋尿列车
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由法国高速列车TGV团队打造、被赞为台铁“史上最美通勤列车”900型电联车，首批2列
20辆将于10月24日抵台，隔天开始测试，最快11月底上线试车，目标明(2021)年农历春节
前载客上路，但近传出最美区间车恐成“憋尿列车”，因为10节车厢仅配置3间厕所，若
有故障，乘客就得憋尿排队抢厕所；台铁表示，该车功能为通勤，设计以放大运能为考量
，少1个厕所可提升40%运能。
台铁全新采购EMU900型通勤电联车，采用一列10辆编组配置，共斥资253亿元采购52列、
520辆900型通勤电联车，是台铁编组最长区间车，首批2列共20辆今(2020)年10月24日抵
台交车，透过船运自韩国抵花莲港并吊挂卸船，并将从花莲港临时轨行驶至花莲车站“展
示”，隔天10月25日开始进行车子性能测试，最快11月底在路线上试车，民众有机会看到
最美区间车在西部苗栗和花莲玉里路段飙驶。
根据台铁规划，首波2列20辆900型通勤电联车抵台后，若整备、测试顺利，可望明年农历
春节前上线，除北部通勤区间外，因应南回线电气化通车，未来南回线和东部干线都有机
会看到最美通勤电联车；另900型也将逐年大量交车，预计2021年交车将在交车10列共100
辆，2022年交车12列共120辆，至2023年将52列共520辆全数交车，台铁同步也拟订计画、
逐年汰换旧车。
不过新车外观虽惊艳，却传出将是厕所比例最低的列车，不愿具名读者向《苹果新闻网》
投诉，900型电联车有10节车厢，是最长区间车，整列车却仅规划3个厕所，相较700型和
800型区间车，皆是8节车厢配4个厕所，500型等区间车最小编组4节车厢也有2个厕所，
900型区间车车厢数最多，厕所却最少，通勤时段若恰好不少民众急用，可能要抢厕所，
还得走个大老远通过好几个车厢找厕所。
另也有列车长坦言，900型区间车厕所真的太少，若投入北部区间载客，从台北到新竹可
能要花1个半小时，基隆到台北也要40到50分钟，难免会有旅客想上厕所，万一其中1间厕
所故障，不说旅客、连乘务员也得憋尿排队抢厕所。
对此台铁表示，台铁局今年新购空调通勤电联车520辆，使用需求类似捷运，为疏运通勤
、通学及短程的无对号列车，与每节车辆皆设有厕所的城际电联车600辆“新新自强号”
，其功能、需求不同，故有不同设计理念。
台铁表示，考量上班时间旅客人数较集中，也受限路线容量问题，为提升900型区间车单
一车次载运人数，虽较700型、800型区间车少1个厕所，但载旅运能可提升40%；另800型
提供4个轮椅、8个脚踏车位置，而900型则提升至8个轮椅、16个脚踏车位置，更能满足不
同旅客需求。
台铁也说明，这次900型区间车厕所全面改用坐式马桶，较700型及800型区间车有坐式马
桶及蹲式马桶，更无性别使用的差异，且每间厕所皆设有抛弃式马桶座清洁垫及清洁液，
改善蹲式马桶使用易受车辆行驶摇晃的缺点，或年长者使用蹲式马桶不便的问题，900型
厕所数量虽少，但整体服务品质提升。
此外，台铁指出，900型电联车除提升运能，在设计时也加入列车控制监视系统(TCMS)功
能，可连结车辆主要及次要系统，包括即时显示列车车门开启、关闭、隔离资讯，可有效
掌握列车各自动门情况；列车空调温度也可透过TCMS系统，同时进行单一车厢或全列车温
度调整；另TCMS系统还可监看列车组各车厢火灾预警设备，于发生火灾时显示火警警报的
车厢，增加旅客紧急逃生安全性。(李姿慧／台北报导)