https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20201014574672.html
上越新干线２阶建て车両 引退延期台风19号で更新遅れ 来春以降も运用
上越新干线を走る日本唯一のオール２阶建て新干线车両“Ｅ４系”について、ＪＲ东
日本が来春以降も运用を続けることが１３日、ＪＲ関系者への取材で分かった。北陆新
干线で使われている“Ｅ７系”を导入して本年度中に廃止する计画だったが、昨年１０
月の台风１９号でＥ７系が浸水し、大量に廃车になったことが影响した。Ｅ４系の引退
は来秋ごろとみられる。
新しい车両への交代は通常、毎年春のダイヤ改正时に実施する。関系者によると、来
春までにＥ７系を十分に新造できない可能性が高まり、延长が决まった。ただＥ４系は
老朽化が进んでおり、来春以降に完成するＥ７系は来秋ごろ投入する方针。Ｅ４系のラ
ストランは少し先送りされて约１年后となりそうだ。
ＪＲ东は２０１７年、Ｅ４系を２０年度末までにＥ７系に入れ替えると発表していた
。だが昨年の台风で长野市の北陆新干线の车両基地が浸水。Ｅ７系８编成９６両が廃车
になり、上越新干线に投入予定だったＥ７系を北陆新干线に転用していた。
2020/10/14 11:20
本来今年度就打算让E4退出上越新干线并用E7取代，结果去年台风造成大量E7列车泡水
报废，原本要在上越新干线使用的E7也调度至北陆新干线支援，所以意外变成E4系暂时
逃过退役的命运，目前JR东日本是暂时废止E4系的退役计画直到新造的E7投入营运
新造E7预计在明年秋季会陆续投入营运，所以E4预计顶多能再行驶约一年