台铁砸6800万建置智慧平台 4年后告诉你哪个车厢最挤
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前年普悠玛翻覆造成18死多人轻重伤，因应台铁总体检改善事项中安全管理体系升级需要
，台铁局今天说，斥资6800万，预计2024年建置完成智慧铁道IoT平台，由资讯中心统一
汇集处理，使运、工、机及电务处间各子系统资讯应能互通传递，届时可以告诉旅客哪个
车厢最拥挤以提升准点率，最后达到强化行车安全及提升旅运服务目的，
台铁局说，为达到智慧化管理，刻正进行智慧铁道IoT(Internet of Things)平台规画作
业，将依循交通科技产业政策未来发展愿景，结合物联网、云端运算、大数据分析与人工
智慧等先端技术，加强旅客服务、列车控制、车辆维修与行车安全的即时监控及资讯回馈
应用，以因应设备或车辆故障前，提升预先应变处理的黄金时间，并缩短故障修护时间，
从定期、预防性维护保养，进阶为预测性维护保养，将重要资讯即时反馈给相关人员，降
低事故发生率。
台铁局说，台铁智慧铁道IoT平台规画及监审经费需求约6800万元，将由电务智慧化提升
计画下支应，预计明年起启动委外规画工作，以制定资料格式、接口标准及系统设计架构
，建构智慧铁道IoT平台规画蓝图，期推动智慧铁道发展架构。
台铁局说，规画作业完成后，将依智慧铁道IoT平台规画成果，编列预算推动执行，预计2
024年完成整体建置工作，将整合汇集各系统各类数据资讯，运用资料治理与大数据分析
技术，挖掘资料中宝贵价值，以支援营运决策与优化业务执行成效，达成前瞻智慧化管理
，持续精进自动化及智慧型经营，并提升行车安安全、可靠与效率，满足社会大众对台铁
服务的期待。
台铁局说，以列车准点率来讲，可能涉及因素很多，列车本身拥挤程度也有关联。有时旅
客搭车普遍挤在一、两个车厢，会间接或直接影响准点率，未来透过相关整合，感知设备
（如CCTV即时录影），反映在各项显示系统，让民众自由选择到没那么拥挤的车厢做搭车
准备，达到分散松散跟拥挤的车厢目的，上下车也能更顺畅。车辆维修部分，透过轨道检
查车蒐集轨道状态数据（磨损跟位移等），回传加以分析，更有效率安排整体维修计画。
至于电车线，台铁局说，目前电务有既有系统能够即时监控，未来可以汇集到IoT平台做
数据学习，确保电力供给正常，透过分析提供灾害或是故障的示警。平交道自动监测方面
，第一线会有即时影像监控回传到管理中心，未来会把相关资讯蒐集到相关平台，回馈给
各相关单位人员做判断。
不过，就人车落轨、闯轨等突发事故，台铁局说这是要透过直接系统做即时性判断，IoT
系统是做资料蒐集跟分析。
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