机捷中坜站2028年7月通车 估台北到中坜最快75分钟
桃园机场捷运2017年3月正式通车，目前终点站为A21环北站。为了路网效能提升将增加A2
2老街溪站、A23中坜站，分别预计2022年7月、2028年7月通车。交通部铁道局说，现在台
北站到环北站约68分钟，建设完毕后环北到中坜站预计多6到7分钟，从台北搭到中坜站预
估75到80分钟。至于目前机捷每15分钟一班，是否会提高发车频率，铁道局说届时视旅运
量再决定。
铁道局说，机捷中坜延伸线自A21环北站起，沿中丰路采地下方式南行，至中央西路路口
附近设置A22老街溪站后，往南于中山路附近东转穿越民宅至中正路，在目前台铁中坜火
车站下方设置A23中坜车站，长度约2.06公里。
铁道局说，当初核定时桃园铁路是高架化，捷运中坜站会在地下二层，但随着桃园铁路地
下化后，捷运将改在地下三层，台铁则在地下二层，多了一层约增加10亿经费，桃园市政
府表示会负责支付。新增两站总建设经费从138亿来到148亿。
铁道局说，为配合桃园铁路由高架化改为地下化，原规画以潜盾工法穿越台铁中坜站区，
变更为以明挖覆蓋及管幂工法施作。计画期程奉行政院于2018年7月5日核定，展延至2029
年，并分两阶段通车，A22站2022年7月通车，A23站2028年7月通车。
铁道局说，延伸线土建工程含轨道工程，于2013年12月28日开工，目前A22车站工区已完
成主体结构，正进行车站建筑装修及水电环控工作。A22车站至横渡线隧道及轨道已施作
完成；另横渡线上方道路预计于今年12月31日前完成道路复旧作业；A23车站目前正进行
健行路连续壁及浅挖覆蓋作业。
为利A23车站与桃园铁路地下化共构区工程进行，铁道局说新建中坜临时后站及跨站天桥
，预计9月底完工，取代现有中坜后站功能。跨站天桥下层除提供旅客进出乘车外，上层
提供跨越中坜火车站前后站之民众通行，预计10月启用后将提供搭乘火车民众及中坜市民
更便捷的通行动线。
铁道局说，延伸线机电工程系由德国西门子公司所领衔的团队已于去年10月15日开始设计
，包含号志、供电、通讯、月台门、中央监控及维修管理六大子系统，号志系统采用于普
通车加装通讯式列车控制系统(CBTC)，为国内首次具有双号志系统列车，其困难度远高于
单一车载号志系统，并于9月首列车交付厂商开始进行改装等作业，朝目标迈进。
铁道局说，机场捷运延伸线计画正依核定计画期程全力推动，节制8月31日进度达55.71%
。目前A22站已迈入施工高峰期，建筑装修、水电环控及机电系统工项正全面展开，有信
心达成通车目标；A23站将全力趱赶进度期能早日完工通车，以提供民众更优质的运输服
务。
https://udn.com/news/story/7934/4862083