[闲聊] 日本乡民挑战连搭20hr山万尤加利丘线

楼主: wcc960 (keep walking...)   2020-09-14 22:44:27
https://www.j-cast.com/2020/09/10393918.html?p=all
#山万20时间耐久 (梗应该出自法国知名的利曼24hr耐力赛)
全长4公里的路线,20小时连续不间断一直搭
从孤独一人的挑战开始在铁道迷间发酵
最后演变成电台、企业、社群平台都参与其中的伟大(?)故事
山万尤加利丘线
位于东京近郊千叶县佐仓市,由地产业者"山万"所开发之新市镇"尤加利丘"内
全长4.1km,六座车站,以(京成)尤加利丘站为起终点
环状绕行一周约14分钟的路线
https://town.yukarigaoka.jp/yukariline/ (精确来讲是"9"字形)
2020年9月7日
日本某乡民推特主"ひがし(らすかる)"
以“无人代打之完全人体实验”之名,前一晚就先住在尤加利丘站的饭店
隔天(9/7)清晨购买一日乘车券,搭上04:31出发的首班列车
目标一整天搭好搭满,从首班到末班不间断的“山万20小时耐力挑战”正式开始
第一圈“外面一片黑”
“每站都只停5秒门就关了(笑)”
“这就是传说中的女子大学站!!”
看似兴致勃勃的顺利起跑,但....
“还没搭完一圈就腻了”(发文时间04:42)
接着
“因为无聊,假装要去转京成的车...”
“想说去上个厕所好了,结果还没开...”
开始利用到站后/发车前的空档,做些有的没的来打发时间
06:00~,进入上班尖峰时间
08:00左右列车会车时“对面那台车的司机,就我刚才搭过的同一个人咩”
09:39“一想到才过5个小时....(想死)。”
好不容易撑到第23圈时
农到不行的挑战终于发生了变化
“有朋友送紧急备粮来了!”(发文时间11:21)
乡民的温暖让事主陆续得到幼儿饼干、慈善T恤、营养食品等各式各样的支援
12:20时又发生了惊人的事实
于当地广播电台"bayfm"的直播节目
“YAMAMAN presents MUSIC SALAD FROM U-kari STUDIO”中
有听众传讯息进来说
“在推特中看到有人正以‘山万20小时耐久挑战’之名一直搭电车绕圈圈”
而这节目的赞助商正好就是"山万"
当时正于位在由加利丘的播音棚内进行现场直播
节目主持人能登有沙:
“据说在我说话的同时,有一名强者正不断搭著播音棚后方的"无尾熊号"(注)绕圈圈
我们感到很好奇,为何有人会想做这种事呢,真希望能听听当事人的回答”
(注:无尾熊号=山万"尤加利丘线"电车的暱称)
知道自己被提及的事主"ひがし(らすかる)"
感到“!?!?”惊讶之余
“bayfm给了我求生的力量和勇气”(发文时间12:34)
顿时又燃起了要挑战下去的冲劲
13:42,山万副社长亲自送运动饮料来给事主
也有山万职员对事主说:“电车内没有冷气,请好好注意身体状况”
之后又有前来加油打气的乡民送来更多的补给
到第38圈(16:23)时
事主的包包中已经装了5公升的饮料
17:00左右,"山万"两字上了日本Yahoo!的热门趋势榜前几名
推特上陆续出现
“就算有冷气也很辛苦,真强者....请继续加油”
“我在家里支持你!”
标注 #山万20时间耐久 的声援乡民愈来愈多
山万的官推“尤加利丘的可可&乐乐”
也从15:43起就加注“山万20小时耐久”来追踪事主的动态
而在18:00左右
“公司内开始引起了骚动.....”
20:15,事主搭完第51圈回到尤加利丘站时
(这里报导文章和推特原文有点出入,姑且以前者为准)
“这...这...这...”
眼前居然出现了在月台上等待的,尤加利丘的吉祥物“可可”与“乐乐”
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928360486526976
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928665785769984
“‘らすかる桑!请用!’....特地赶来和职员们一起送上慰劳物资 
为一介乡民如我做到这样真的很不好意思、不晓得要怎么道谢
我也买不起土地房子,只能再想想要怎么表示(谢意)....”
至此乡民声援依旧不减,甚至连作曲(加油歌)上传的人都有
22:00~“尤加利丘”进了日本推特的趋势之中
一开始时曾说
"还没搭完一圈就腻了""想死"...的事主"ひがし(らすかる)"
这时心境也完全改观
“真不可思议....现在剩下不到2小时,居然有点感伤起来了”
(第59圈,发文时间22:59)
终于,第64圈,自尤加利丘站凌晨0:22出发的最终末班车
经地区中心站、公园站、女子大站、中学站等缓缓前进,走完最后的14分钟
凌晨0:36再度回到了尤加利丘站
乘车时间15小时12分钟、全程含转车空档20小时5分钟
合计里程332.8km的“漫长”旅程终于抵达终点
网络上一片称赞、恭喜与感动的声浪
月台上聚集山万的职员与前来迎接的乡民们,一同褒扬挑战者有始有终的伟业
同时前者还准备了这样的奖状。
“台端本日自首班车至末班车,花费一整天时间搭乘山万尤加利丘线
于网络社群中掀起话题与热潮,全体职员对此深表谢意
欢迎您日后继续乐于且安全地搭乘尤加利丘线。”
多次送上慰劳的补给品,全程支持着挑战者"ひがし(らすかる)"的山万公司
其公关负责人于接受J-CAST访问时表示
“因为事主一整天都在搭乘本公司的电车,我们想说看能帮上什么忙
于是就做了这些(提供补给等)事情。”
事后记者也访问了当事人"ひがし(らすかる)"
挑战过程中最辛苦的
是在尖峰时段时,因为到站和发车间的空档很短,来不及去洗手间
但不喝足水的话又可能会中暑,所以一直很小心注意身体状况
至于最感到高兴的,则是"安全无事挑战成功"
得到很多人与山万公司的帮忙
在(自认)尽可能不对当地居民造成困扰的情况下达成挑战,这点是最功德圆满的
作者: R101 (R101)   2020-09-14 22:58:00
为什么特别选这条?以后环状线通车有人闲闲没事也可以这样玩Xd
作者: trolleybus99 (不要问)   2020-09-14 23:04:00
科p:这个要查
作者: CGtheGREAT (大个)   2020-09-14 23:12:00
没冷气的地狱 かみ之前有去试过 热到爆
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2020-09-14 23:29:00
山万单轨人少吧 如果要你搭山手线20hr你肯定生不如死
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-09-15 00:11:00
风景单纯比较容易腻啊,如果是环状线应该还好
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-09-15 00:18:00
巧合吧 一堆狂粉经常做类似的事就没有他那么好命而且跟路线也有关系 JR大手私铁每个人都忙得要死 谁那么有空过来送饮料颁奖有点小钱又很闲的铁路公司才有空这样玩
楼主: wcc960 (keep walking...)   2020-09-15 00:33:00
精确来讲山万是地产公司,所以跟一般铁路公司开发住宅不同由加利丘线是地产公司内的铁路部门
作者: hinajian (☆小雏☆)   2020-09-15 00:35:00
如果一堆人都学他就不好玩了
作者: Yenfu35 (廣平君)   2020-09-15 00:40:00
作者: ppc1402 (阿肇)   2020-09-15 00:45:00
台铁的1、2次,搭台北到台北也是不错!
作者: pups914702 (想不起帐号由来)   2020-09-15 00:45:00
好有毅力
作者: moriyaorange (hoax day)   2020-09-15 01:02:00
毕竟这样搞,观光客变多,带动当地产业发展...?
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2020-09-15 01:11:00
山万这条很屌,是房地产业者为了开发自己盖的,很少有这样的状况不过这条近期不是常常在保守维修吗,常常一堆时间的车次都运休不过搭一整天又是同一条路线(距离又很短)实在很硬,人家利曼24小时是有3个车手轮班开一台车,这是全程一人搭到底,而且呱噪乏味很多
作者: ihatebbo (fKuMcTk)   2020-09-15 01:17:00
広岛的那条みどリ坂的skyrail好像也是房地产公司自己盖的 单轨+缆车合体的感觉 配上那个急陡坡 搭过真的觉得满刺激的XD
作者: vic4370 (嗄ㄚˊ)   2020-09-15 06:41:00
台铁1、2次环岛有人搭过了,水管有纪实
作者: sammy98 (军)   2020-09-15 06:56:00
其实 希望不要挂在这条线上 XD但是没讲到这条线的八卦 其实这一条线路是建商自己盖的捷运类似 高雄的义大客运
作者: laaa0912 (咩咪)   2020-09-15 07:35:00
铫子铁道公司应该很想要有人作这种挑战
作者: sammy98 (军)   2020-09-15 07:47:00
真有这动力的话蛮推荐 海参崴-俄罗斯的行程https://youtu.be/4QK2bN3h3aA
作者: chewie (北极熊)   2020-09-15 08:30:00
山万线很短耶 类在台湾大概类似小碧潭线连续搭乘吧XD
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-09-15 08:43:00
没到小碧潭这么短 但为啥没冷气
作者: orea2005 (orea)   2020-09-15 08:53:00
我记得日本很多大手私铁的母公司好像也都是房地产开发的只是比山万规模大很多,涉及的行业也比较多。
作者: yj71 (黑鸢)   2020-09-15 10:20:00
这样车资要怎么算?XD
作者: zxcc79   2020-09-15 10:21:00
玩过一次655台东=高雄就觉得累到靠北
作者: yj71 (黑鸢)   2020-09-15 10:21:00
看到了 原来是一日乘车券
作者: s1an (vul3m4)   2020-09-15 10:49:00
台湾不知道有没有类似的
作者: chewie (北极熊)   2020-09-15 10:52:00
台湾私铁不多 类似的可能就云仙乐园缆车或日月潭缆车吧
作者: zxcc79   2020-09-15 10:54:00
小人国游园火车一直坐 (X)
作者: episode666 (None)   2020-09-15 10:56:00
和歌山的纪州铁道,为了给人铁道公司的印象,经营只有一条不到三公里的铁道然后本业是旅馆和土地开发
作者: chewie (北极熊)   2020-09-15 11:00:00
大概因为很少人会一直搭乘 车程都在十分钟内 冷气就省掉了吧
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-09-15 11:29:00
这条路线是1980年代初期开业的,那时冷气车还不普及因为采用特殊小型车辆,要加冷气技术和成本都有困难于是没冷气的车子就这样一直留到现在了
作者: msisee (c'est la vie)   2020-09-15 13:59:00
可惜火焰挑战者收了 不然制作单位应该会有兴趣
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-15 14:48:00
所以 这挑战应该春天或秋天来做才对
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2020-09-15 17:48:00
邱斗山万的嘛 就是个人上次说建商为开发住宅区而自盖的小捷运台湾有这种财力的建商嘛XD
作者: Erik6502 (Erik)   2020-09-15 20:32:00
土地持有成本不一样,而且他们的大社区真的很大,一期一期开发下去,台湾好像看不到这样的规模了。
作者: JCC (JCC )   2020-09-15 21:28:00
台湾建商不用自己盖啊 政府就帮你盖了 我们政府很有钱的
作者: vestinland (休息一下~)   2020-09-15 21:54:00
同样的成本日本人思维开发一万坪住宅区都透天的加简易接驳铁路,台湾建商只会盖两千坪高层密集的水泥丛林(看看三峡)再搭社区接驳小巴,其他八千坪呢?抱歉土地太贵钱不够
楼主: wcc960 (keep walking...)   2020-09-15 22:30:00
不过山万尤加利丘的开发模式跟日本其它新市镇也不太一样比方说每年都有限制一定(新增)户数,还有会帮老住户搬新家到别的区块,来维持同个街区中老中青三代居民的平衡就不像很多老住宅区全体居民都迈入高龄化的现象
作者: nrl952006 (小安)   2020-09-16 00:52:00
刚好刷推时看到互相跟随者有转推w 因此有看到
作者: Everforest (Yue)   2020-09-16 03:28:00
太神啦 会成为铁道迷朝圣活动吗\
作者: mackywei (唔嗯...)   2020-09-16 10:56:00
油管上看过山手线跟大阪环状线搭一整天的...
作者: nrl952006 (小安)   2020-09-16 17:46:00
山手跟大阪搭一整天是为了这一列在一天会跑几圈而挑战的

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