回家的路更安全了！ 永靖车站联外道路完工
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/08/21/3267505_1_1.jpg
永靖火车站联外道路已完工，新道路沿着铁轨并行至永兴路，预计能纾解交通瓶颈。（记
者陈冠备翻摄）
2020-08-21 17:44:45
〔记者陈冠备／彰化报导〕回家的路更安全了！台铁永靖车站属于招呼站，但每天进出
人数达1千多人，使用率相当高，然而前往车站道路只有一条3米宽小径，上下班时间经
常造成交通阻塞，经立法委员陈素月与彰化县政府向中央争取“台铁永靖车站联外道路
新辟工程”经费3492万元，新辟一条10米宽联外道路，近日完工。有永靖乡民说，回家
的路更安全了。
永靖车站1958年启用，但位在永靖郊区，使用率低，从简易站降为招呼站，但周边员林
市、社头乡逐渐兴起，当地交通人口大增，近20年旅客人次从日均84人至2018年已有
1053人，成长12.6倍，已是全国最大招呼站，然而车站进出只有一条3公尺宽又弯弯曲
曲的永仑路，上下班通勤时间就造成交通大打结，令附近居民与接送的家属苦不堪言，
只好向立委陈情。
陈素月说，永靖车站虽然只是招呼站，每天进出却超过千人，比龙井、追分三等车站还
多人，但当地腹地小，衍生不少交通问题，有鉴于此，她于2018年9月透过生活圈道路
交通系统建设计画向交通部争取“台铁永靖车站联外道路新辟工程”经费3492万元，规
划征收车站西侧旁农田，从站前道路永仑路直接打通连接永兴路，让旅客出入永靖火车
站更方便，不用弯来弯去。
永靖乡公所说，永靖车站联外道路路长365公尺，路宽10公尺，近日道路已经完工，但
周边排水沟加盖工程与路灯设置未完成，还没开通，周边工程已经加紧赶工，预计最
快10月通车。
永靖乡民代表魏硕卫说，永靖火车站腹地小，要改善交通就要迁移，可是永靖站位在
员林站跟社头站中间，依规定两站间需隔3.5公里以上，但永靖距离两站都刚刚好3.5
公里，根本动弹不得，这次能取直加宽联外道路，回家的路更安全了，真的是完成多
年来的愿望。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/08/21/3267505_3_1.jpg
永靖火车站联外道路加宽10公尺，纾解当地交通瓶颈。（记者陈冠备翻摄）
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/08/21/3267505_4_1.jpg
永靖火车站联外道路已经完工，周边设施还未完成，预计最快10月通车。（记者陈冠备
摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3267505