虽然一直被酸便当局 不过如果可以全部靠业外收入赚钱也不错
还可以养一养本业
如果这样 台铁真的不考虑全部靠副业来赚钱?
便当 纪念酒 地产开发 甚至于借镜微风 商场经营
以后干脆多一点 像是活动赞助 活动举办
顺便加速公司化 走上企业经营道路
至于本业 说真的 多砍几个小站 班次也没关系 反正迟早都要公司化 民营化
早做晚做不如立刻做
台铁能转亏为盈当然最好 公家机关吗 还可以回馈给政府 何乐而不为?

你想的到 你觉得台铁高层都想不到吗？

你什么时候有台铁能自己决定未来的错觉？

台铁都自顾不暇了 哪有时间去开副业

没有效益就下去。为了贩卖广告，花更多经费采购电视墙

先涨票价

以上面的脑袋你觉得做得好吗

受禄之家 食禄而已 不与民争业

可以联名一些东西啊 例如麦当劳 肯德基 IKEA什么的

小站以其砍 可以外包给第三方经营

好做的早就做了，电信邮政，还有客运，资策会不晓得算不算。收费员则是被科技力淘汰掉。至于阿里山铁路是又丢回来。

等你当交通部长

然后不赚钱的线路或时段 可以开放第三方列车公司营运https://youtu.be/jw2OplYzGXo法国的OUIGO就属于廉价列车

咦？怎么不是开放给效率高的公司经营？

OUIGO 列车也超可怜的 有些站还只能停原本废弃不用的月台

轨道运输除了货运，本来就都要靠其他副业来补，光靠旅客票箱收入的本来就没几条，最有名就只有那条东海道时速300km捷运

东海道没有300啦～XD

你说砍就砍喔现在连电子票证优惠还不敢动 然后交通部开出一堆旅游补助方案还要自己吸收

山阳300，东海道285，东北320

做的好被笑靠副业赚钱 做不好被酸 谁要做呀

老实讲台铁就跟旧国军差不多，还有一个不知道在干嘛的部长，会好才有鬼

有在做啊，现在不是都有结合火车站的商场

你是台北机厂吗 市区土地有商机变博物馆了有建筑物有历史变文化部 支线变自行车道 那个有偿

记得是因为法规不行啊

他们就算想也没用，没看到最赚钱的地产开发，早被地方政府虎视眈眈准备抢食了

砍站跟涨价不可能啦，民众找官员陈情就GG了

涨价要经过立法院同意阿

难道某楼是在趁机推崇新(?)国军吗？你是不是吃了什么？

有钱请CEO人才吗？

活动赞助就像形象宣传案却不发加班费那样 ?

红明显 北厂土地卖掉加薪改善就业环境还能把车修好

以为卖便当有赚也是天真

不是有人说都是国有地谁拿都是国家的？

没错啊，不然新路线还是新基地台铁有出钱买？

不过相对的松山的地是不是也直接给了？

要不要干脆直接取消运输业 专职食品业？

本业卖便当那么赚钱，干嘛搞什么运输副业

ID

其实你讲的方案有些高层其实都有想过，但是你知道的，因为种种因素，没办法做

多做多错，不做不错，薪水也不会变。这些要等类JR化之后才有可能

台铁票价太便宜，很难提供品质，几年没涨了

30年没涨

票价调整效益大于一切副业总和就是没人想调。放烂等合理公司化，不是吗