独／提早到站换车票！乘客：为何要收退票手续费？
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%8D%A8-%E6%8F%90%E6%97%A9%E5%88%B0%E7%AB%99%E6%8F%9B%E8%BB%8A%E7%A5%A8-%E4%B9%98%E5%AE%A2-%E7%82%BA%E4%BD%95%E8%A6%81%E6%94%B6%E9%80%80%E7%A5%A8%E6%89%8B%E7%BA%8C%E8%B2%BB-151600738.html
EBC东森新闻
东森新闻
2020年7月28日 下午11:16
正值暑假时期，家长带着小朋友出门玩，加上疫情肆虐全球无法出国，除了离岛外，后山
最近也是人潮满满，花东线车票照样一票难求，但有乘客反应要搭台铁从花莲玉里回台北
，因行程比原定提早完成，所以到车站换票，但最近的班次已没有座位，售票员好心帮配
票变成2张“3段票”，其中一段还没有座位，但却要求乘客付“退票手续费”，明明是“
换票”为何收“退票”手续费，台铁也出面解释原因。
该名乘客从花莲玉里搭乘太鲁阁号回台北，原要搭乘的是下午1点多的太鲁阁号，但因行
程提早结束，他想提早换搭11点多的车次，但这班车已没有座位，售票员好心帮他“换成
3段车票”，乘客质疑明明是“换票”，为何台铁要多收126元的“退票”手续费。对此，
台北车站站长表示，以这个状况是退了原本的车票，然后重新购2张车票，那退票以现行
规定来说当天的车票是收20%手续费。
台铁解释，换票是起讫点相同才叫换票，但为了帮乘客找到座位作业上是先退票，再订2
张3段票，按台铁退票制度，当天退票得扣票价20％，票价629元因此收手续费126元，当
事人后来也接受配合。
退票手续费会提高2成，主要也是因为先前多次发生有人当天才退票，造成普悠玛跟太鲁
阁号空位一大堆，造成损失，也让台铁祭出新规定防堵陋习。

....那退的票没卖掉的话算谁的？

所以楼上也认为台铁把营业损失假借名目为退票手续费?既然叫退票手续费，那就以"手续"来计费啊不是不给台铁手续费，是收太高了

新闻最后一段跟备注冲突，看谁说谎囉

哪里冲突? 可以明示吗?新闻最后一段 台铁自己承认 手续费是为了降低营业损失..应该分为手续费跟改(惩罚性)赔偿金，手续费固定，无座票区间车，照收手续费。 觉得退票会造成营业损失，另外加收(惩罚性)赔偿金。

收太高的话 你不会去对搭客运

无聊，就文字游戏，你要这么计较的话，改个名字叫退票费不是一样？现在无座票退票手续费就是0，实质意义就是退有座票的惩罚金啊

取消的话你就会看到旅行社订了一堆票 没卖掉的当天才拿来退

但我觉得这事件就是站员好心办错事，直接换票两段让他无座就不用多花钱了(第一次换的话)

人家要换票就给人家换同样区间的票,换什么三张票阿又要推说是长官要求换票,基层不得不为的话吗

是台铁在玩文字游戏 结果不检讨玩文字游戏的，检讨要求名实相符的 XD

就感动服务啊 要这样做不是不行 只是要给旅客自己去选

==

买票之前请详阅规定

你说现行手续费实质就是惩罚金，那请问乘车当天买票，过10分钟后退票，要收2成手续费(惩罚金)，合理？ 台铁根本没有合理计算手续费、退票营业损失多少，就随便用手续费名目来补偿营业损失

楼上你可以搭船啊

你当天订旅馆 十分钟后取消 你看人家退你多少

管你是不是当天买晚退就造成卖不出去的风险阿

都当日了 营业单位又不是做慈善

笑死人 当日退票就可能导致卖不出去 收2成刚好而已

飞机票做更动也是要收费的喔，一堆鲷民

有些国家铁路是浮动票价，像去年去波兰，当天换票要多付原本三到五成左右的价格

台铁应该改换票规则 用一趟旅程起迄作为换票标准而不是一张车票票面起迄 不然换票同班车拆位就不行

如果票务人员有说这样就要退票那就没问题退票不就是违约吗 收个手续费很合理啊讲违约可能太夸张 改成更改契约 但也是一样啊

热门票那么容易让你当日买到？ 能当日买到，很大机率就是座位 原本就卖不完的国内飞机全额票 一年内都可以换票 确定要拿机票来比？高铁 客运(如国光) 都没有像台铁收这么高手续费认为当日退票手续费两成合理的 不知道退高铁 客运时 又是什么感想

我也觉得台铁的退票手续费太高了

玉里变玉"里"是原文的问题还是原PO的问题？

不收手续费被旅行社扫光到时候出来哭一票难求的应该也是同一群鲷

没位置就让他站回去就好了，干嘛自己找碴。做那么多，人家也不会感谢

好心被雷亲的完美示范，感动服务，谈到钱都不感动了

然后还被投诉

其实重点应该在售票员有没有第一时间讲会有费用问题让旅客可以考虑，只怕还没和旅客说明就先进行退票了

多做多错最佳示范

换票只能换原区间，不能变更分段，给你换了，那原本那张票不就浪费了！

大量退票是旅行社搞的 结果惩罚一般旅客

说退票手续费高的，那是越靠近搭乘时间越高，就是要避免黄牛！

花人民钱买短编列车座位数太少 也是惩罚旅客订票认证机制落后 也是高手续费惩罚旅客没事搭台铁自作孽 强力谴责虐待自己干什么

废文嘘就对了这么认真干嘛

所以高铁没黄牛问题吗

@lpb 换票后原本的票就浪费了? @@ 台铁不是会释出吗越靠近搭乘时间越高避免黄牛，请问你如何解释当天早上买下午的票，中午临时有事取消，收取2成手续费?这是在避免黄牛，还是惩罚临时有事的旅客?

黄牛的肇因在于座位供不应求 只跑8辆车班次少 怪谁?座位供应充足 黄牛有赚头吗? 只会检讨旅客的单位得意呢

完全站在自己的角度看事情呢

可悲

想成开车时间越近，成本越高啊，时间远的手续费低是鼓励提早决定行程（类似早鸟）。在国外也有当日票很贵加高额退票手续费的，或许也能说台湾的客运高铁退票手续费过低呢

那些愤愤不平的是被拿枪抵著偷来搭台铁吗？真委屈你了。

我看比较像是穷酸仔 一点手续费都出不起

不要换票就没有手续费，霸着位子不搭，让其他想买的人买不到，还让你免费换一次已经很棒了。这是大众运输，不是你家私房车耶

楼上的意思是换票之后，原本的座位也不会卖出去哦？

我只想知道 到底有没有先说明这样换完要手续费~~看过原文 是根本没提就扣钱换了 所以才会觉得公务员XX结果新闻都忽略不提这点

这个手续费合理，20%的费率可说是考量了台铁座位卖不出去的机会成本以及旅客退票阻力。原po是不是没有考量到这一点呢？

卖不出去的机会成本资料拿出来 口说无凭

你要质疑是你要举证，是你口说无凭...我觉得我说错了，就算退票后卖不出去的风险比较小..也不该由卖方承担风险阿..

有人说“是惩罚临时有事的旅客?”，真的是地球绕着你转XD

跟客人要钱 客人质疑 还要客人举证收钱的原因 呵呵这理可成立 以后台铁员工退货退票一率加收2成手续费因为你退货造成卖不出去的风险 不应该店家承担既然各位不在乎比例原则个案差异 那大家就都一视同仁嘛

质疑手续(赔偿金)费的人举证? XD 台铁是独占 要收钱没精算，运送契约就送审，交通部、立院诸公没票也懒得管，变成民众要算出，台铁收多少手续费合理? XDD要算也可以，台铁敢公布资料吗? 没资料怎么算?退票离成开车时间越近，成本越高。换个方向，晚鸟票、无座票，也没有比较便宜不是吗?成本越高，也有不同情况啊。就像之前讲的乘车当日买票，当日退票；跟28天前买票，当日退票，都是20%，一个有屯票28天的客观事实，一个可能是买错票、临时取消行程，却没什么屯票，却被同样惩罚、转嫁相同可能营业损失

台铁员工买票当天退票一样20趴啊，员工票加价自强，当天退票手续费仍是全票的20趴，换算四成多快五成了，超一视同仁

如果台铁能公布数据，让民众知道手续费(损失补偿...)是合理算出来的，就能避免争执。

争执，退票手续费贴在窗口，你看不懂中文还是数学不好？不喜欢搭台铁自己开车啊？台铁多久没有涨价了？服务要求都不用成本，不喜欢铁路还有公路喔。一堆刁民。

对于手续费不同看法的争执。 看得懂中文，不理解有何用我没说不能涨啊，该涨就涨，但你拿手续费，变相赔偿、转嫁营业损失，是另一回事，难道因为不能涨价，所以打着避免屯票、黄牛的大旗，只能变相涨手续费，作为贴补吗?

很多类似这种不可储存性商品的行业都有这种临时更改取消要负担较高费用的条款吧，像是旅馆业旅游业，难道也要纠结那个几%是如何精算的吗，或者平均订一个较高额退票手续费（像航空业或部分运输业者）不论早晚都一起负担，也要去质疑为何不体谅临时变更的人的需求呢？因为这毕竟是契约条款，目的手段合理没太超过没有显失公平即可，很显然目前审查的各单位都可以接受就是了。

拿民间公司来跟独占、有官方色彩的比较?订旅馆我可以选退房手续费少的 或当天也可退的搭铁路有得选?机票临时有事可以改一年期 台铁可以?审查单位能接受? 是根本没审吧 XD 旅客运送契约，送审时，台铁有提供数据吗?

懒得呛你了，帮嘘就好，任何措施只要图利到某方你就要否定他其他好处吗？因噎废食

台铁临时有事可以换票，不是没有其他补救方法。连根本没审的话是你的看法，不过世界不是绕着你转就是轮同样是台铁也可以选择无座票等不用退票手续费的，甚至也有其他运输工具，就像你选择不会扣订金的旅馆一样啊

无座就不用退票手续费耶 难道无座票退票都不用耗费人力?代表退票手续费订得不合理 将无作票的退票手支出转嫁到有座票的

旅馆会精算有无扣费对订房率的影响 不是一个逻辑打天下台铁可以这么任性 就是因为他独占 不爽不要搭普悠玛太鲁阁根本没有无座的选项可以选再说 短编成全车指定席导致供不应求 这点台铁就只会装死讲到最后 无止尽检讨旅客而已 把旅客都当贼 优质服务业一个旅客退换票造成的营业损失 还不如台铁出包退费大检讨旅客特别用力 台铁出包轻轻放下 本版日常不意外囉

没看过这么嫌弃台铁还这么爱搭台铁的给的起应该给的票价才是乘客，剩下的就是奥客了。

怎么会没看过? 所以独占都是这样 嫌弃台电 你不用电吗?

真的要说利用独占地位占旅客便宜，大可以更高费用费率，真是太不会做生意了不是吗。不是不能检讨，但难道就不会想说其实大部分人都觉得合理吗

没有公布20%怎么算的，就能觉得合理? 佩服何况台铁还不敢讲白那是惩罚、转嫁营业损失无座票退票免手续费 有座票要手续费 恩 真合理

没吃过亏就无感 不要把无感当作合理

到底是觉得收费名目有误还是觉得收费太贵 内文跟推文讲的东西都不一样 混在一起讲根本就没完没了 还有不要再拿飞机旅馆来比了 成本的计算跟逻辑都不同 是自助餐吗

票价不给涨，就将就一点吧

那就不要在当天买错票阿你买错票本来就是自己要承担责任，台铁没义务特例宽容没有规定禁止退换就不错了

买错票的责任支付退票“手续”费足以，没有义务补偿营业损失，一码归一码如果真得或可能造成营业损失，请按合理计算收取

重新定义手续费=营业损失就好了，没毛病

你付钱的当下就是同意台铁的规定，两成都付不起去搭巴士吧，比台铁还穷。

基本上，你买了台铁的车票就视同同意台铁的规定。因为你有选择不买的权利。

你觉得不合理就不合理? 怎样不合理 凭感觉吗?

看了半天我还是不懂，换班次是"换票"还是"退票"?

https://www.ettoday.net/news/20200729/1771646.htm原票：玉里=台北 421次旅客想提早一个班次，所以想换417次但是417玉里到台北的组合只剩下：玉里=花莲(座) 花莲=罗东(站) 罗东=台北(座)票务系统只能打两段成一张，要换早一班次就没办法只能退原本整段票再另外买http://i.imgur.com/dWtUTxy.jpghttp://i.imgur.com/vxjDjTb.jpg

你买了台铁的车票就视同同意台铁的规定你拿了台湾的身分证就视同同意台湾的法律?法律不够完善都可以修了 台铁规定不能表示意见.不能改?消费者购买就是同意 因为有选择不买的权利不过...消者保护保法好像不是这么说的耶

原po文末说换无座票还要付退票费，不太懂，换同区间的无座票不必付换票费呀，是因为想要有座位，退了原区间，改买分段区间，所以才有付原区间退票费呀

你讲这些基本上当年在改退票收费规定的时候就已经有人出来讲过了 包含消基会 台铁契约也不是自己写爽就好 要往上报的 国家机器都觉得没问题了 个人的力量是很难去挑战的啦

个人觉得这个新闻标题就是让不看文章内容的人引战，以为台铁换票却收费，事实却是有退票所以收了退票的手续费，至于这个名手续费的功能除了手续成本另含退票成本，觉得没有不妥，因为如果所有用途都标示上去，名称长反而不便

台铁又没有强迫你退，今天台铁甚至可以规定最后一天不给退，消保法有规定票券一定要给退吗?你去买很多艺文表演活动的票券根本7天内禁止你退的，这样是不是也不合理?你说手续费有问题，台铁要解套就是直接禁止你退，这样有比较好吗？

退票手续费不该含无法售出的风险也不合理，就是信任你的购票拒绝其他人的购票，结果你不要票了却不必承担责任？其实应该连换票也要承担责任，理由同上，因为你的购票，这个车次原来可以卖给他人的机会都拒绝了。第一次换票不必付费，大家不会觉得有问题，可是退票退多少退来做什么就是问题。讲因为独占事业，无法不同意契约很无奈，怎不想你占了别人想要的资源，令他人只好另找方法也是无奈，资源有限且珍贵，这个手续费不光计算风险，也有强调资源的可贵。

这是旅客的说法，怎没站员的说法？难道不是旅客卢要分段有位子，事后被收手续费才再该该叫

请教201楼a大，当年改规定，是指从不分天数一律十几元改成4段制那次吗？ 谢谢

原po就是要大家觉得是台铁问题啦台铁的规定不合理 这样可以吗？

怎么没人觉得台铁的票价应该要涨？

台湾媒体又在使用标题党乱讲话了吗？

备注是在...

没先讲要手续费的话是售票员的错，自己认赔，以后不再切

可以换阿，不过这样就没座位，然后再出来说换票变没座位还收一样的钱