Fw: [新闻] 绿建筑未加装冷气 花莲新火车站夏季爆热

楼主: wild2012 (世界末日)   2020-07-23 08:17:41
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作者: wild2012 (世界末日) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 绿建筑未加装冷气 花莲新火车站夏季爆热
时间: Fri Jul 10 15:26:31 2020
绿建筑未加装冷气 花莲新火车站夏季爆热
https://news.pts.org.tw/article/482460
2020年6月10日 温嘉楷 花莲报导
耗资九亿的花莲新火车站已经使用两年,因采用绿建筑设计开放式空间,所以没有加装任
何空调;但夏季时白天太阳直照,室内气温就会升高。不少民众直摇扇,但也有民众觉得
其实还好。通勤学生蒋同学说:“来这里大概等半小时吧,就去搭车,所以我个人觉得没
有太大关系。”
台铁因为常接到民众投诉,所以决定在候车区加装冷气,但因车站设计并非属于密闭式空
间,冷气将大量流失,是否失去绿建筑节能减碳的意义?民众与台铁的看法两极。花莲民
众周小姐表示,“我觉得封起来反而坏了它整体的一个美感,这种热我觉得跟台中跟其他
都市比起来,我觉得是很小了。”台铁花莲站长林德香解释,“最高大概也是有34、35度
(摄氏),开放式的空间当然没有办法,像密闭式的空间这样子,达到感觉有冷气,最起
码我们有达到降温的效果。”
花莲火车站强调,当初新站被视为绿建筑,其实后来建筑师有更正,只是采自然光与通风
设计。台铁的目的为服务旅客,夏季车站内白天温度平均都在摄氏34度到35度,冷气安装
好之后也不是24小时开放,会依照现场温度适时启动冷气。
心得
花莲车站是个失败的绿建筑,主因就是隔热不良
节录
绿建筑标章规定,其评分项目有一项“空调节能设计”。绿建筑做空调,
只要做好节能设计便会得高分,不做空调且隔热不良,才会低分。
参考东部海岸国家风景区 花莲车站的照片
https://www.eastcoast-nsa.gov.tw/zh-tw/event/news/2551
失败1 https://i.imgur.com/GH8bj3r.jpg
大量无遮挡的玻璃帷幕,让太阳光直射车站大厅
车站大厅就会像个烤箱,被太阳光不断加热
https://i.imgur.com/lhn9Gch.jpg
再加上车站外,地面上反射的太阳光与辐射热
更是提油救火 让车站内部的温度不断飙高
解.
增建隔热墙 或著在每一片玻璃帷幕"外面"加装 遮阳设备(百叶窗、遮阳网、隔热贴)
窗帘装在里面是怕脏 但是没啥用,所以一定要装外面
才能遮阳隔热
车站外 不要用会反光的建材 让太阳光不要反射进车站 也会减少辐射热
比如 大量草皮 不反光的地砖
失败2 https://cdn2.ettoday.net/images/4442/4442359.jpg
没有散热的烟囱,导致热空气滞留车站内,更是会让空气闷热

屋顶"顶点"多开烟囱,让空气自然对流,把热空气排出去
烟囱要能够开合,才能控制空气流量,开空调才不会浪费电
新不如旧 真是令人唏嘘
连我这个键盘完家都懂,为什么大建筑师却不懂呢?
真是奇怪YA!
作者: reil (REIL)   2020-07-23 08:40:00
张枢大建筑师
作者: jn123   2020-07-23 09:13:00
作者: ihakkanet (健人就是脚勤)   2020-07-23 09:20:00
这不是临时站吗?之后双轨高架会盖新站
作者: edison (edison)   2020-07-23 09:53:00
人家是大湿你不是
作者: zxcc79   2020-07-23 10:38:00
科科
作者: linking56 (林王56)   2020-07-23 12:11:00
3楼是不是有什么误会 临时站?
作者: watanmila (watanmila)   2020-07-23 12:28:00
大师:你们不懂
作者: chadhsieh (谢老板)   2020-07-23 12:29:00
笑死 你的大烟囱会把柴油车的废气都吸进来
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-07-23 14:49:00
业主要省冷气费自然通风 带风向黑绿建筑和建筑师 可怜呐热死旅客 自己办公室冷气开好开满 好棒的交通运输业
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-07-23 15:42:00
高捷:
作者: edison (edison)   2020-07-23 15:49:00
台湾这种气候设计玻璃惟幕?? 连传统庙宇都不如, 大湿
作者: jasonjaynet (迈向阳光的茶米®)   2020-07-23 18:39:00
要不要干脆开绿火车?
作者: countryair (countryair)   2020-07-23 21:53:00
很久没有高捷月台不开冷气的新闻了
作者: xmaspan (xmaspan)   2020-07-23 22:36:00
这建筑师跟台铁不太合,台中车站也是他设计的领这多设计费,设计有问题,应是建筑师功力问题怎会怪到业主身上。抱歉,不合是指八字不合
作者: busgoer (巴士狗儿)   2020-07-23 22:57:00
台中站月台部份的设计我觉得不能完全怪建筑师,被古蹟卡掉一大块,前后线型已经比以前差,加上设计时还是集集线列车直通台中,需要第三月台,没想到还没盖好就把这种班次废光光,只剩少数成追线等区间车可能会用到
作者: labbat (labbat)   2020-07-24 11:43:00
砍月台就解决。之后不敷使用民意代表追问谁设计的本来建月台的钱进公务员或设计师口袋,贪污罪没完没了公务员怕死就弄烂。谁要解决到时候出事让决定解决的去死“当初有效解决站体动线不良,没考虑未来需求”等一等,这篇根本没提到台中站吧
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-07-24 13:11:00
设计师要配合业主的需求做设计 黑建筑师不会改变问题啦
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-24 13:53:00
推楼上 若建筑师知道绿建筑该怎么盖且也想盖但碰上大外行且对绿建筑充满误解的业主 只会是灾难的开始且若该某不知其为误解还内建广播电台 就不只是灾难了
作者: finalhope (暴力小英)   2020-07-24 14:05:00
高层听到省电以为可以全部省下来吧。幸好没人误会绿建筑夏天室内会结冰。
作者: aahome (少说话)   2020-07-24 20:08:00
以前旧站体的花莲车站 夏天蛮凉快的 冷气可以吹很冷
作者: birdy590 (Birdy)   2020-07-25 18:58:00
省什么电? 这新站体连装冷气都没办法 根本不适合吧没意外的话装完冷气真的开始运转 应该会比旧站喷电更凶

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