[问题] 电子票证搭乘区间快54XX次的费用质疑

楼主: chrissonic (音速无双)   2020-06-23 22:18:13
稍早看了台铁网站的端午节追加班次,其中增开区间快5403次与区间快5420次当中,
就以嘉义至台北间为举例,费时大约3.75~4小时左右,跟定期开行的自强号时刻不分
上下。
现在这里有一个质疑的问题是,如果持有电子票证搭乘上述所追加开行的区间快班次
当中,一旦搭乘里程超过70km以上者,费用上是否会采用区间车九折价?还是说70km
以上者,全程采自强号票价,并且折扣67元。只是像这种情况来看,若从嘉义至台北
所持有电子票证搭乘区间快54XX次的话,费用方面搞不好还会出现“二选一”,分别
为347元(区间快),以及531元(自强号)。
作者: agh386690 (tong)   2020-06-23 22:20:00
就区间票价阿,搭自强超过70公里才会被车长注记,出站就会收自强的钱好像是这样
作者: kutkin ( )   2020-06-23 22:25:00
就一样区间车价格时间若好肯定站票呀
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2020-06-23 22:31:00
区间票价,除非出站时闸门被设定在自强时间带,但台北应该不会啦XDDD
作者: agh386690 (tong)   2020-06-23 22:33:00
5403时间点还不错,只是排点有点松
作者: ultratimes   2020-06-23 22:35:00
搭过台东到屏东的超级复兴号刷卡,扣复兴(区间)票价
作者: handsome8888 (星云)   2020-06-23 23:05:00
5403、5420都排点太松而且5420树林其实没必要待避144的,不过加班车...
作者: ELYC1x (u4tp6)   2020-06-24 02:35:00
刷卡坐区间快就收区间车九折票价,没什么好争议的,因为卡片根本不会在车上被注记
作者: hip4160 (yi0323)   2020-06-24 08:13:00
搭区间快持电子票证被区间快车掌验票,出站还是扣区间车票价不是?除非是被自强号车掌验票注记
作者: sinohara (kinu)   2020-06-24 08:16:00
to hip:台铁的自强号标准是两者条件符合一项就会收也就是出站时是自强时间带的一样会中标
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-06-24 09:07:00
其实我觉得直接规定70公里以上自强价比较快
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2020-06-24 10:01:00
台铁就是要推广电子票证,70公里以上自强价就是在惩罚用电子票证搭长途区间车的人啊
作者: kutkin ( )   2020-06-24 10:11:00
70自强 那中南部莒光当区间用的
作者: jeffffliu (女子 食我 口阿)   2020-06-24 10:36:00
搭超过70公里以上还是乖乖买区间车票
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2020-06-24 10:37:00
西部的莒光号实质上就是舒适一点的区间快车。
作者: ultratimes   2020-06-24 14:10:00
还是支持自强车上直接加收
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2020-06-24 15:06:00
要是可以用掌机直接扣款,我也支持车上直接加收
作者: ELYC1x (u4tp6)   2020-06-24 15:44:00
未来车种精简化后如果禁止电子票证旅客搭乘城际列车(自强号),那就没有加收制度的争议了
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-06-24 21:26:00
禁止搭乘自强还要区间车和区间快够多班次
作者: kutkin ( )   2020-06-25 00:18:00
我还是一样觉得 台铁没有车够的一天他那种运用 一小时最多12班,又要给各线瓜分再加上通勤化,产生的更多组合
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-06-25 17:29:00
PP加2节区间车配置的车厢 电子票的去那边坐/站就好12tph真的太少 不过这个问题讲到臭了台铁的号志至少要能容许15tph 最好能够有20tph现在光假日东部干线就至少4tph了 然后捷运化区间车是一定要加的 至少要离峰也6tph吧 再加上西部干线的对号车连假也要开开加班车 15真的是最低要求

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