[闲聊] 六零年代特快车仅五节车厢

楼主: y11971alex (Indigo)   2020-06-23 06:00:35
很久没来发文了,先跟各位问好一下。
最近在看期刊的时候,看到民国54年三月号的中研院民族所集刊,中有林衡立先生的文章
(115至118页)说:“与今日台北火车站上特快车车厢的标记一样,由甲至戌而止,其余
的天干,弃之不顾”云云(评张光直“商王庙号新考”中的论证法)。
文中的“由甲至戌而止”想是“由甲至戊而止”的误字,因为“戌”非天干。但是这也引
起我的注意,因为“甲至戊”只有五位,或表示那个年代“特快车”只有五节车厢,或起
码客车仅有五节,与台铁营运盛况有点想像的距离。特快车,我猜应该是指观光号,因为
观光号车厢总数比较少。
作者: m42040 (细菌)   2020-06-23 07:56:00
应该不止吧 我记得当年飞快车就被投诉过乙己两字太难分辨
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2020-06-23 10:14:00
60年代找安有仁的书比较快,西部干线几乎都大长编
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-06-23 11:17:00
搞这种有的没的编成方式 果然是我大龙的传人==1 2 3 4 5很难吗
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2020-06-23 11:18:00
文章刊登时飞快车22辆,观光号座席车26辆(另有餐车3辆)不过如果文章投稿到刊登中间拖了一年以上,观光号座席车
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2020-06-23 11:20:00
天干地支数完就有22车啦
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2020-06-23 11:20:00
会是22辆,整体而言会比飞快车略多一些,判断当时谁挂比较长还可加入时刻表这个元素,比较谁当时发的班次较多
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2020-06-23 12:35:00
铁道情报186期有介绍
作者: zxcc79   2020-06-23 15:09:00
当年不可能常态开短编吧 班次那么稀疏机车头能出去就拉满满的车厢
作者: Stan6003 (巨猩)   2020-06-23 15:47:00
是说 有人知道日治时期台铁的车厢编号方式是什么吗?
作者: ultratimes   2020-06-23 20:19:00
当年会有投诉这种东西?戒严时代谁敢讲太多
作者: ecpoem (CK101)   2020-06-23 22:38:00
1958年4月5日改点,1/2次挂5辆SP32700,再加DC和MBK各一辆西线光华号一开始时也不是12节长编日本时代台湾铁路是否有对号车?
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2020-06-23 23:45:00
有急行列车,应该是指定车次与车厢但不指定座位
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-06-24 11:14:00
日治时期就有一日二往复的急行列车了朝发夕至的急行列车 夕发朝至的寝台急行时刻表都还查得到

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