现在住在台湾 曾任JR列车长 从小就是铁道迷的日本人Makoto开频道了
这个频道主要在介绍日本铁道 中文讲解 有兴趣的人可以看看
https://www.youtube.com/watch?v=_bXU6iZJvic
【日本铁道】JR? 私铁? 地铁? 你分得出来吗？
https://www.youtube.com/watch?v=mR7LOpy0nXg
【日本铁道】一次看懂！日本列车车种
作者:
buslover (SingleForever)
2020-05-25 06:57:00喔喔 果然是WTO姐妹会的Makoto
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-25 13:16:00
JR北的车长听到东日本的薪水会羡慕啊 虽然说现在北海道真的也得靠政府和东日本支撑了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-25 13:20:00挖哩日本的私铁为了冲业绩真的是拼老命凸显自个儿的特色 好玩台湾就是没有私铁 只有私营巴士 ex统X像上次的霸权地图 东武 近铁 名铁对当地人也是不可或缺的脚爱知由名铁拿下(毕竟名古屋市中心都市) 奈良和三重则是近铁办活动啦 推估观列啦 票价折扣啦等等来跟捷尔抗衡
作者:
aclahm (aclahm)
2020-05-25 15:01:00日本的私铁是快一百年前就建了才能这样玩 台湾没有这种
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-05-25 16:14:00其实有的，只是路线都被收购了，如平溪线、新店线
作者:
miname (>.<)
2020-05-25 16:21:00阿里山铁路算私铁吧台湾高铁也算私铁吧
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2020-05-25 16:44:00其实应该弄私铁的应该是 远x x泰之类的建商 可是赚不了钱都给市政府去做
作者:
buslover (SingleForever)
2020-05-25 14:57:00喔喔 果然是WTO姐妹会的Makoto
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-25 21:16:00
JR北的车长听到东日本的薪水会羡慕啊 虽然说现在北海道真的也得靠政府和东日本支撑了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-25 21:20:00挖哩日本的私铁为了冲业绩真的是拼老命凸显自个儿的特色 好玩台湾就是没有私铁 只有私营巴士 ex统X像上次的霸权地图 东武 近铁 名铁对当地人也是不可或缺的脚爱知由名铁拿下(毕竟名古屋市中心都市) 奈良和三重则是近铁办活动啦 推估观列啦 票价折扣啦等等来跟捷尔抗衡
作者:
aclahm (aclahm)
2020-05-25 23:01:00日本的私铁是快一百年前就建了才能这样玩 台湾没有这种
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-05-26 00:14:00其实有的，只是路线都被收购了，如平溪线、新店线
作者:
miname (>.<)
2020-05-26 00:21:00阿里山铁路算私铁吧台湾高铁也算私铁吧
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2020-05-26 00:44:00其实应该弄私铁的应该是 远x x泰之类的建商 可是赚不了钱都给市政府去做
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-26 01:49:00高捷也是
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-05-26 02:16:00有官股不能算私铁吧？
日本的大手私铁也是搭配炒地皮才能玩到今天，光靠铁路根本玩不起来台湾天龙国以外的都会捷运能盖的起来就要偷笑了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-26 03:08:00因为台湾有种仇富心态 动𫐄就骂图利财团基本上不太可能再有铁路BOT了私人自办铁路也不太实际最近的路线机捷算是最有潜力的吧 本身沿线就有机场和林口保证收入 坑口山鼻又能炒地皮不过也没有了啊 最后还是公营
作者:
miname (>.<)
2020-05-26 03:41:00第三部门应该是设立时就要有官股吧
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 05:28:00台湾环境也没有企业想办吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-26 05:35:00台湾的市场也不大啦 出行习惯也和日本不同(机车) 不过还是想讲西铁 在人口数少于大台北的福冈都会区还能搞起来 不简单桃捷网络做起来 虽然是公部门 可以类比西铁吧XD
作者: kenro 2020-05-26 06:24:00
台湾没企业找日本来，他们会有兴趣
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-26 06:44:00捷尔东吗?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 09:31:00找日本来盖一条基隆新竹平行线跟台铁竞争不过这样台铁会被打趴 也不太好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-26 10:47:00重点是大多数人已养成开车的习惯吧还有就是高速公路收费太便宜了吧日本由新都心西开车到八重洲 光过路费就1320元 但坐火车只要473元 那请问你会不会开车上班开车去机场过路费和坐最贵的成田特快差不多价钱光路费成本已经比大众运输贵了 然后停车又要钱 油又要钱保养又要钱 保险又要钱油价也比台湾高 虽然没有香港高98 日本全国平均JPY129→TWD36 香港是HKD16.79→TWD65 台湾才卖23
西铁铁道部门收入只占整个集团的五趴，巴士部门都比铁道多了两倍以上
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 16:16:00成田特快哪是最贵的 把特急放在哪
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-05-26 18:40:00成田特快就是特急啊...
作者:
klw3082 (cUblc)
2020-05-26 18:53:00东京搭granclass到上野再转skyliner应该不绕路最贵的吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 20:07:00那叫成田特急 懂？不然中央特快 青梅特快 通勤特快要怎么分？
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 20:26:00
作者:
ccpz (OoOoOo)
2020-05-26 21:17:00香港和日本的燃料费都是随油征收吧?
成田Express的等级就是特急阿 不然干嘛收特急料金
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 21:48:00
所以囉谁说特快就不能收特急钱哈哈
日文的特快是特别快速的意思 所以等级上还是快速不要把中文跟日文搞混了中文的特快=日文的特急日文的特快(特别快速)=台铁停站少一点的区间快
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 23:31:00@toast520520 正确，这只是对于名词翻译认知上的错误，成田特快的英文Narita Express就说明一切
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 23:32:00喔所以华国人希望怎么称呼特别快速？要讨论日铁就用词精准一点还是中文里的 特别快速 不等于 特快？本来最好的称呼方式就是入境随俗讲特急输入法是打不出来吗？就像直通和直达 有人硬要说两者相通 那看到各停直通列车会不会脑袋当机？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-27 00:12:00成田特快跟成田特急都可以啊，这只是对于名称上的不同理解而已，本质上它依然还是JR东日本的一个特急列车种别，至于会搞错那就是个人智商理解的问题。
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2020-05-27 00:23:00官方网页都说是成田特快了，还是说官方网页用词不精准？况且中文里的特别快速是形容词而不是列车别
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-27 00:32:00
跟版友哭的怎么不找东日本叫啊？官方最大还是你最大？
中国铁路普速列车有直达特快 特快 快速 普通等台铁则是自强特快 莒光特快 总之快速可以作名词不过日本一些业者不称特别快速而是直接称特快中央线的通勤特快 中央特快 青梅特快就是这个例子并非特别快速的简称 但在其他路线就会用特别快速另外 成田特快对应到的是Narita Express一词事实上跟台铁Taroko Express与Puyuma Express相同纯粹就是一个名称 不管其实是Limited Express车种
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-27 00:41:00不过日本的列车种别还真的不少，我举我知道的：特急、快特、特快、L特急(已消失)、快速、新快速、准急、急行、普通、临时、团体等等
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-27 00:44:00
日本的车辆爱称或名词跟他是什么等级原则上根本没关系有些快速列车不也有自己的爱称 时刻表也是用爱称表示的 至于翻译问题 既然官方都有翻译了 还在战翻译问题不是很奇怪吗
https://i.imgur.com/EY4x87u.jpg这班早安特快也是特急啊 用字跟成田特快是一样的喔
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-05-27 01:47:00我最近才发现铁路版还蛮容易战起来的><
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-25 17:49:00高捷也是
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-05-25 18:16:00有官股不能算私铁吧？
日本的大手私铁也是搭配炒地皮才能玩到今天，光靠铁路根本玩不起来台湾天龙国以外的都会捷运能盖的起来就要偷笑了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-25 19:08:00因为台湾有种仇富心态 动𫐄就骂图利财团基本上不太可能再有铁路BOT了私人自办铁路也不太实际最近的路线机捷算是最有潜力的吧 本身沿线就有机场和林口保证收入 坑口山鼻又能炒地皮不过也没有了啊 最后还是公营
作者:
miname (>.<)
2020-05-25 19:41:00第三部门应该是设立时就要有官股吧
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-25 21:28:00台湾环境也没有企业想办吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-25 21:35:00台湾的市场也不大啦 出行习惯也和日本不同(机车) 不过还是想讲西铁 在人口数少于大台北的福冈都会区还能搞起来 不简单桃捷网络做起来 虽然是公部门 可以类比西铁吧XD
作者: kenro 2020-05-25 22:24:00
台湾没企业找日本来，他们会有兴趣
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-25 22:44:00捷尔东吗?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 01:31:00找日本来盖一条基隆新竹平行线跟台铁竞争不过这样台铁会被打趴 也不太好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-26 02:47:00重点是大多数人已养成开车的习惯吧还有就是高速公路收费太便宜了吧日本由新都心西开车到八重洲 光过路费就1320元 但坐火车只要473元 那请问你会不会开车上班开车去机场过路费和坐最贵的成田特快差不多价钱光路费成本已经比大众运输贵了 然后停车又要钱 油又要钱保养又要钱 保险又要钱油价也比台湾高 虽然没有香港高98 日本全国平均JPY129→TWD36 香港是HKD16.79→TWD65 台湾才卖23
西铁铁道部门收入只占整个集团的五趴，巴士部门都比铁道多了两倍以上
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 08:16:00成田特快哪是最贵的 把特急放在哪
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-05-26 10:40:00成田特快就是特急啊...
作者:
klw3082 (cUblc)
2020-05-26 10:53:00东京搭granclass到上野再转skyliner应该不绕路最贵的吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 12:07:00那叫成田特急 懂？不然中央特快 青梅特快 通勤特快要怎么分？
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 12:26:00
作者:
ccpz (OoOoOo)
2020-05-26 13:17:00香港和日本的燃料费都是随油征收吧?
成田Express的等级就是特急阿 不然干嘛收特急料金
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 13:48:00
所以囉谁说特快就不能收特急钱哈哈
日文的特快是特别快速的意思 所以等级上还是快速不要把中文跟日文搞混了中文的特快=日文的特急日文的特快(特别快速)=台铁停站少一点的区间快
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 15:31:00@toast520520 正确，这只是对于名词翻译认知上的错误，成田特快的英文Narita Express就说明一切
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 15:32:00喔所以华国人希望怎么称呼特别快速？要讨论日铁就用词精准一点还是中文里的 特别快速 不等于 特快？本来最好的称呼方式就是入境随俗讲特急输入法是打不出来吗？就像直通和直达 有人硬要说两者相通 那看到各停直通列车会不会脑袋当机？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 16:12:00成田特快跟成田特急都可以啊，这只是对于名称上的不同理解而已，本质上它依然还是JR东日本的一个特急列车种别，至于会搞错那就是个人智商理解的问题。
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2020-05-26 16:23:00官方网页都说是成田特快了，还是说官方网页用词不精准？况且中文里的特别快速是形容词而不是列车别
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 16:32:00
跟版友哭的怎么不找东日本叫啊？官方最大还是你最大？
中国铁路普速列车有直达特快 特快 快速 普通等台铁则是自强特快 莒光特快 总之快速可以作名词不过日本一些业者不称特别快速而是直接称特快中央线的通勤特快 中央特快 青梅特快就是这个例子并非特别快速的简称 但在其他路线就会用特别快速另外 成田特快对应到的是Narita Express一词事实上跟台铁Taroko Express与Puyuma Express相同纯粹就是一个名称 不管其实是Limited Express车种
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 16:41:00不过日本的列车种别还真的不少，我举我知道的：特急、快特、特快、L特急(已消失)、快速、新快速、准急、急行、普通、临时、团体等等
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 16:44:00
日本的车辆爱称或名词跟他是什么等级原则上根本没关系有些快速列车不也有自己的爱称 时刻表也是用爱称表示的 至于翻译问题 既然官方都有翻译了 还在战翻译问题不是很奇怪吗
https://i.imgur.com/EY4x87u.jpg这班早安特快也是特急啊 用字跟成田特快是一样的喔
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-05-26 17:47:00我最近才发现铁路版还蛮容易战起来的><
之前有个战浅间号的，现在又多一个战成田特快的两个明明都繁中的官译，就是有人爱挑语病跳针
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-05-26 18:26:00
楼上明明就是正中 什么是繁中（战反正官译都能战了 还有什么不能战 就说有本事上南山大楼找捷尔东抗议囉
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 18:33:00这就是真正的官方对于外语翻译中文这块没有太多的重视，导致一个名词各自翻译解读，所以会有A说A有理、B说B正确的各种争论问题出现，虽然我个人认为吵这个没有意义就是了
其实叫成田特急也不太精准 日文是直接用Express音译只是列车的等级是在来线特急日本的列车等级不需要记那么多 概略来分只有5种:普通 快速 急行 特急(在来线) 特急(新干线)前两者不用另外付费 JR的话急行跟在来线特急要付急行料金跟特急料金 私铁的话就不一定 像名铁有无料特急 划位才要另外收费补充一点:都会区还有一个列车等级叫ライナー(Liner)它可以是列车名也可以是等级 像是中央线有青梅ライナー 停站比照特急 但只要付ライナー料金就可以搭但是往来冈山与高松之间的マリンライナー虽然有liner但是列车等级是快速 有划位才要另外付费
中央线ライナー已经改称特急青梅和特急八王子了喔.....L特急好像しなの号还冠上？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 21:49:00中央特快就是特别快速阿 不然是什么？他下面不就还一阶快速 比他特别的不叫特别快速不然要叫什么？所以你华国人搭NEX到新宿转中央线 看到中央特快会以为是同一个Level喔？ 上车才发现全车自由席 那看到中央线的特急脑袋又当机了 要怎么称呼？会把特急翻作特快的 想也知道是找支那人来翻 支那人怎么可能低头翻作特急 我大天朝就是叫特快车 看那播音浓烈的北京腔就知道至于会让本国旅客搞混？ 根本不重要 别媚日就好
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-26 22:17:00喔，那你要不要去捷尔东声明一下？如果你能将特快变成特急这个名称改变成官方认定事实的话，那你就成功了，不然就是一个无能者在吵而已
那就是你的问题了 何况Nex在日文是成田エクスプレス只是列车的等级是在来线特急 纠结这个很无聊
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-26 22:38:00说到底不就是华国人的差不多先生思维 翻得差不多就好 看人家英文多完整 (特别)急行=(Ltd.) Exp. (特别)快速=(Special) Rapid 准=Semi 各停/普通=Local中文翻译出什么? 各停还不是叫各停 准急也一样就特急译作特快 搭近铁特快乘换急行都不觉得奇怪?
东方特快车：
https://i.imgur.com/dQiFvGm.jpg 近铁是翻特急日文写汉字特急就翻成特急，写エクスプレス就翻成特快有意见自己去和日本官方讲刚刚大略看了一遍关东关西的私铁，把特急翻成特快的，以下的车种也是翻成XX快车像阪神.西武等直译特急的，以下车种也是叫XX急行所以同一间铁路公司翻译的标准其实很一致
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-27 00:47:00近铁特急 车上中文播音是特快电车