宜兰铁路高架化案 获交部核定
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2020-05-21 05:30:00
总经费破252亿 拆9处平交道、消除前后站阻隔
〔记者郑玮奇、张议晨/综合报导〕交通部前日核定“宜兰铁路立体化建设及周边土地开
发可性研究计画”,并提报行政院审议。交通部铁道局指出,该案范围从四城站南端至冬
山排水桥,总经费约二五二.○九亿元;后续行政院同意并核定可行性计画后,就会启动
综合规划及环评作业。
宜兰铁路立体化工程这次获交通部核定的范围,全长约十六.一公里,工程会将“宜兰”
、“二结”、“中里”、“罗东”等四站高架化,并于宜兰与二结之间,新增“县政中心
”站。完成高架化后可消除目前现有九处平交道,解决列车通过等候时间及减少交通瓶颈
与安全事故,并消除前后站生活圈与交通阻隔。经费分摊方面,中央出资一九七.六九亿
元、地方分摊五十四.四亿元,该工程预计于可行性计画核定后九年可通车。
交通部铁道局指出,高架化完成后,宜兰县政府将配套推动铁路与公共汽车转乘优惠,期望能
提升运量增加台铁票箱收入;而高架化后台铁车站及桥下空间的土地规划使用,宜兰县政
府同意会配合台铁局办理。
交通部指出,四城—冬山铁路立体化,进行综合规划时,将一并考量如何与北宜高铁、东
部快铁结合;且须就宜兰站转运中心规划、三铁车站共构、月台股道配置、基地位置、营
运调度考量等因素,重新通盘检讨规划。
另外,宜兰县内头城—四城路段也拟立体化,不过因北宜直铁案正综合评估中,若未来无
北宜直铁改采高铁延伸宜兰,该路段无须进行立体化。
宜兰县议会民进党团总召陈俊宇说,此案地方要负担五十余亿元经费,对财政拮据的宜兰
县相当沉重,既然交通部已经在推东部快铁,应将铁路高架列入快铁计画讨论,由中央全
额出资统一规划兴建。国民党县议员陈鸿禧则说,宜兰人期盼铁路高架已久,交通部计画
将高铁延伸宜兰,应让高铁、铁路高架车站、转运站共构,效益会更大。
宜兰市简姓民众说,宜兰市平交道易塞车又危险,铁路高架对景观、交通应会大幅改善,
未来县政中心会新设车站,应能带动地方发展。冬山乡李姓火车通勤族认为,目前铁路高
架仅规划罗东、宜兰段,未来还有高铁延伸宜兰,两者应一并讨论规划,效益才能提升。