山阳新干线の利用 ８３％减
04月10日 17时51分
ＪＲ西日本は、新型コロナウイルスの感染拡大で紧急事态宣言が出された翌日と翌々日
の２日间に山阳新干线を利用した人は、去年の同じ时期と比べて８３％减少し、在来线
では６６％减少したことを明らかにしました。
ＪＲ西日本によりますと、紧急事态宣言が出された翌日の８日と翌々日の９日の２日间
に山阳新干线を利用した人は、去年の同じ时期に比べて速报値でおよそ８３％减少しま
した。
また、北陆新干线は８６％、その他の特急列车が８３％减少したほか、在来线も６６％
、减少したということです。
こうした状况を受けてＪＲ西日本は、山阳新干线のほか、関西空港駅と新大阪駅や京都
駅を结ぶ特急“はるか”などについて、运行ダイヤの见直しを検讨しているということ
です。
一方、在来线のダイヤについては维持するということです。
ＪＲ西日本の长谷川一明社长は、“利用者の落ち込みが极めて大きく、影响がいつまで
続くか见通すことが难しい。経験したことのない厳しい状况で、财务面では会社発足以
来の最大の危机だ”と述べました。
そのうえで、１０００亿円のＣＰ＝コマーシャルペーパーを発行して资金调达をしたこ
とを明らかにしたうえで、今月から当面、长谷川社长を含む常勤の取缔役あわせて１０
人の月额报酬を１０％返上すると発表しました。
【ＪＲ大阪駅利用 ５５％减】。
ＪＲ西日本は、紧急事态宣言が出た翌日の８日のＪＲ大阪駅の利用者が、去年の同じ时
期と比べて５５％减少したことを明らかにしました。
また、ＪＲ西日本によりますと、宣言が出た今月７日と前日の６日の２日间の利用者は
、去年の同じ时期と比べて４１％の减少で、紧急事态宣言が出た翌日はよりいっそう利
用者が少なくなったということです。
【大阪メトロは４６％减】。
紧急事态宣言が出た翌日の８日、大阪メトロを利用した人は、去年の同じ时期と比べて
、およそ４６％减少したことが分かりました。
大阪メトロによりますと、紧急事态宣言が出た翌日の８日、御堂筋线や谷町线などあわ
せて９つの路线の１３３駅の利用者はおよそ１３９万１０００人でした。
これは、去年の同じ时期と比べて４６.１％の减少で、宣言が出る前日の今月６日と比
べても２１.７％减ったということです。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200410/2000028009.html
由于新型冠状病毒肺炎加上日本针对部分都市圈发布紧急状态，4/8~4/9 JR西日本辖下的
山阳新干线和在来线特急均受到影响，与去年同期相比使用率暴跌83%，在来线使用率
也暴跌66%。至于北陆新干线使用率也暴跌86%。同时也会考虑调整连接关西机场和新大阪
站、京都站的はるか特急列车的时刻表
JR西日本社长表示这次的影响非常大，尤其是使用率大幅下滑加上不知道会影响多久。
这是JR西日本成立后前所未见的情况。对于公司财务方面也是非常大的危机
同时在发布紧急状态后隔天(4/8)JR大阪站使用率与去年同期相比也下滑55%。但在紧急状
态发布前(4/6~4/7)与去年同期相比使用率就已经下降41%
大阪メトロ在发布紧急状态后(4/8)使用率就下滑了46%(与去年同期相比)。在4/8当天全
线运输量仅有139万1000人。而在4/6~4/7使用率就已经下滑了21.7%(与去年同期相比)
关于JR西日本部分也有相关的新闻稿
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/04/page_15994.html
另外在2月底的时候JR东日本就已经开始对报废的E7列车进行拆解作业
https://www.youtube.com/watch?v=1QFJisuPF9E