※ 引述《badpat (pat)》之铭言：
: 这个平交道2010年1月12日就发生过类似的事件
: https://youtu.be/b7QaOebiTic
: 可见台铁都没因为这样的事故，深入检讨，看2010的影片会发现，拖板车卡在平交道时，
: 驾驶第一时间就按了警报器，结果56秒后火车还是撞上去，可见火车煞车至少需要56秒！
: 这次事件，从平交道响起到火车到达仅仅才40秒时间，卡在平交道，就代表他一定会被撞
: ，因为40秒根本让火车来不及煞车，台铁没有抓好安全距离，这应该可以顺便告台铁业务
: 过失了！
这平交道地点是在这里
https://goo.gl/maps/VKdtf9HG93QVDu3G8
其实根本不算楠梓区，这里是楠梓区宏南里与仁武区高楠里交界处，平交道
其实是在仁武的范围
不过新左营到楠梓没有铁路地下化，如果这一段有地下化，是不是就不会有
这起事故?

你去问高铁为什么这么盖有一些不合理都是道路不做立体交叉导致

地下化效益太低 半屏山脚+中油厂区

最后一句话不就和非洲一天有24小时一样

https://i.imgur.com/1ncy6Lp.jpg本来应该是长这样那为什么盖了高铁又选用现在这种改善

最后一句话真的是标准干话耶，那要不要说司机不要走这边就不会有这起事故

原本是楼上那张图那样，后来原本要盖地下道，但没人要出钱，所以作罢

北部文青应该很讨厌南部的铁道建设吧

检讨受害者? 如果把铁路换成女性 立体化换成不要穿得太暴露 你早就被炮死了你这个公路沙猪不管好自己的xxxx以下略

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铁路立体化很贵，你为什么不试试公路立体化？陆桥如何？

这段没必要立体化啦，往水泥厂左边开一条路就能解决的事

其实把平交道弄宽一点就解决了

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这次推U大，平交道拓宽就解决了+1，而且是最省钱省事的方案

如果你没办PTT帐号 是不是就不会有最后一句话

不过当地如果要拓宽平交道，就要从高铁另一个桥墩间在设一组了，毕竟目前的平交道宽已经接近桥墩间隔

也不一定要拓宽平交道，我觉得把前面工厂的围墙跟树内缩一点即可

前面直走不也是东南水泥吗？还是那是中油?我遇到的很多平交道响铃一下才放栅栏，不晓得这边是响铃马上放还是？