南铁地下化工程出土火车转车台 文资处要求暂停施工
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3110805
［记者刘婉君／台南报导］台南铁路地下化工程再传遗构出土，发现疑似火车转车台遗构
，民间文化团体要求“别再乱拆了好吗？”台南市文化资产管理处至现场查看后，已要求
铁道局暂停该区域的施工。
文资处表示，昨天接获考古团队通报后即前往现场了解，已要求暂停施工以保全遗构状态
，后续由考古团队透过历史图资及航照图比对空间关系，但因目前资料有限，将向台铁商
借相关文献及图资，进一步确认。
台南文化守护行动联盟则在脸书粉丝专页向市长黄伟哲喊话，要求铁道局即刻起立即停工
，待沿线文资全面调查后再进行工程。
行动联盟指出，南铁地下化工程已让沿线的苏丁受故居、看诊间、糖间遗址、卵石护坡、
老街消失，古井、寿陆桥、铁道地景、第二月台、东门驿、光华街地下道、府城城垣等也
岌岌可危，珍贵的文化资产若好好在原地留下来，未来可以为台南的观光创造更大效益，
横跨东区与中西区的铁道沿线珍贵文资，见证府城发展脉络，是台南特有，也是整个故事
脉络最完整的地方。
行动联盟表示，盲目的都市更新创造一时的财富，看起来“进步”，但台南也将失去灵魂
、失去可以创造更多观光模式的宝藏、失去一段历史，让历史成为了空白，也呼吁市议员
站出来为台南珍贵的历史发声。
文化局长叶泽山今天也到现场勘察，指示考古团队持续调查清整，以了解遗构保存状态，
文资处表示，将依《文化资产保存法》规定邀集专家学者会勘。

若真的挖出转车台，那就是值得讨论的古蹟了....

这个ID转贴新闻真的很故意，把人家的言论色码调暗

自称文史工作者的言论请选择性看待

这个值得留啊，不过那联盟把一堆根本没保存价值的都混一起讲也不意外就是了每次下大雨一定淹水的光华街涵洞也想留真的笑死

此转车台位置?

http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx查了一下，1915年有个疑似转车台的图，位在远百大楼前方这次挖到疑构的位置不知在哪? 若在远百大楼前，可能性颇高1915,1918,1922,1924,1928,1929年图资均可在相同位置看到圆形图示，1933年起该图示消失，若真是该处挖到转车台遗构意味着他已经在地底沉睡了近87年....

这...会比台中四五股还难搞吗？

追加补充，1941年台南都市计画图在小东路前锋路口旁也有个圆形图标，与新闻写的位置相吻合，可能性不低1951年该位置有十分清晰的转车台航拍图!!1974,1975航拍都很清楚，1986都市计画蓝晒图也有，2000年的航照图就没看到了...这个转车台的历史大约69年，废弃时间在1986~2000年之间概略位置在台铁电务处台南电力段后方停车场

推

发现位置应该是在这圈起来的地方 跟1975年的航照图几乎是一致

顺道一提，配合著南台南车站的兴衰史来看，会发现这个转盘的奥妙之处...感觉像是货运/军列专用的调车盘阿

支持拆光 文史团体越要留我就偏要拆 有种先拿5000亿赔台铁台北机厂的土地开发啦

早年有台南始发/终站的纵贯线普通车1908年纵贯线全通时有可能是基隆＝台北、台北＝台南和台南＝高雄分三段跑

这个是宝没错 但之前那个井跟淹水地下道根本是来闹的

这种不知道有没有办法渐少损伤整个挖出来后再移置至少这和铁道有关联的东西, 反观那个井 ....

北边那个转车台比较新 南侧有个更旧的 1922年地图有标从地图来看至少1915-1929年间存在 1940年消失改到北侧不知道后续施工会不会挖到

渐少 -> 减少而且那边挖出来的地方的地属于台铁的吧?

留,全区保留,台南车站全面停工停用,换到别的地方,再挖到再停,停到挖不到为止

这种破遗迹有必要留吗？ 台中站也被这类没意义东西延误。平常很爱酸文化工作者，结果铁道相关的就惦惦了喔？ 这种铁道遗构有什么狗屁价值。

帮补血

有同感，平常很爱酸文化工作者，结果铁道相关的就惦惦了喔？

这个吗?1915的图就出现了

不是铁道相关就惦惦 是其他真的是垃圾

地下道哪是文资...是蚊子吧

某团体肯定乐爆了

就算是原轨地下化, 一样还是会挖到那个东西然后原轨地下化要盖临时轨不也一样要拆井才能做临时轨区域?

还蛮有趣的

这个应该能移到铁道博物馆展示