因为对于日韩轨道业者受到COVID-19在运量的影响，所以查了一
些新闻。这篇是韩国的新闻....因为是靠Google机翻再整理过的
，所以要是有误还请帮忙更正。谢谢～
https://www.hankyung.com/society/article/202002240563i
受COVID-19(武汉肺炎)影响 KTX及高速巴士搭乘率大打折
随着新的冠状病毒感染（Corona 19）在韩国全境的传播，
高铁（KTX）和高速巴士等主要运输工具的使用量，较去年下滑
了一半以上。主因是大多数民众担心出行。韩国铁路公司
（Korail）估计，如果这种情况持续大约三个月，损失将超过
1,000亿韩元。（折合约台币24.92亿元）
根据3月24日的国土交通部和******[1]，在上周末的三天
（2020/02/21~23）[2]中，高速巴士运输人员总数为230,623。
这是去年同期（2019/02/22~24）471,970人的一半（51.1%）。
据国土交通部部官员表示，“对武汉肺炎感染的担忧已经扩散，
旅运人次在平日减少了约30%，在周末减少了40~50%”，“尤其
是最后一个星期日（23日）”。旅运人次降至65,548，比去年2
月24日（153,903）急剧减少了57.4%。
KTX等铁道旅客也下降了一半以上。据Korail称，上周末火
车上的乘客人数为618,981，比去年同期（1,400,144）下降了
55.8%。降幅较本月初的20%大幅扩大。 2015 MERS（中东呼吸综
合症）期间运量和收入与正常相比下降30%。 Korail社长
Songbyeong Sok表示：“旅客数在减少，相较去年本月初的周末
发生了20亿日元[3]的亏损，如果这种情况持续约三个月，亏损额将
达到1,000亿韩元”。
高速公路的小客车交通量也下滑超过10%。根据公路建设情
况，上周末全国高速公路通行量为1,134.6万，比去年同期的
1,334.7万减少了15.0%。虽然相对客运或火车的跌幅较少，但韩
国全境均已成Corona 19感染区，使得整体运输需求下滑，道路
拥挤状况比往年疏缓。
[1] 原文翻译后出现“Kore日”
[2] 原文写2/22~23，但附图是写2/21~23。
[3] 虽然翻译是写日圆，但我猜其实是韩元？
另外前几天日本各JR大致上都有提到近期运量的变化，东海跟东
日本相对轻微，大概在一成左右，西日本略高于一成，北海道新
干线则是超过两成。
这几天可能影响会更扩大吧....