楼主:
YEHhuan (yeh人)
2020-02-21 08:39:01〔记者陈彦廷／屏东报导〕高雄捷运延伸屏东的规划作业完成路网评估，“小港东港线”
被屏东县政府列为最优路线，已提报交通部审查中，但路线未再南延林边火车站，林边乡
亲扼腕并建议“最后一哩路”一次施工贯通。
前瞻基础建设编列五千万元的高雄捷运延伸屏东规划，屏东县政府自筹近千万元评估县境
内路网，以拟采高架轻轨的“小港东港线”最优，将连结大鹏湾国家风景区及东琉线客运
码头，可纾解观光车潮，预估经费约三百二十九亿元，若进一步与前瞻基础建设“东港观
光铁道”案衔接，可串起火车、轻轨两铁道系统。
林边乡代会昨天召开临时会，主席吴冬白提出两案应合并考量的临时动议。他说，大鹏湾
国家风景区部分亦属林边乡，高捷仅延大鹏湾可惜，若顺势合并考量，可活络现有路网并
便利游客旅运，还能促进地方经济，创造多赢局面。
屏东县交通旅游处回应，在提报期末报告后，确实听闻地方民意反映，对南延林边火车站
的可行性将全力争取。
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1353452
作者:
a90575 (祐祐)
2020-02-21 09:24:00鹅銮鼻要不要顺便延
作者:
kutkin ( )
2020-02-21 09:25:005公里其实是可以不然也是像大寮盲肠大鹏湾反而是比较奇怪的终点
我建议林边等沿海乡镇手牵手大串联 一口气延到恒春 好不好
林边之前不是有说东港线要复驶吗？现在又想盖捷运了？
作者:
buslover (SingleForever)
2020-02-21 10:38:00狮子乡: 那我可以要支线到乡公所所在的聚落吗
作者:
blence ( )
2020-02-21 10:55:00林边已经有火车站的还吵
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-02-21 11:10:00林边搭高捷进高雄市区有可能比火车快
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-02-21 13:28:00小港东港线可以另外算一条线了吧??南延林边站，北延小港机场，这样比较完整~~再霸气一点的话，可以把恒春机场改成屏东捷运的机厂~~
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-21 15:08:00高雄机场捷运北起小港机场，南至台铁林边车站，经过小梗/大港埔/林园/五房/新园乌龙/东港/大鹏湾等地，俗称高屏海线铁路!!!小港，打错字了。
作者:
r30385 (天空蓝)
2020-02-21 16:24:00乡下要有乡下的样子==
作者:
splong (Close To The Edge)
2020-02-21 16:27:00林边根本鸟不生蛋的地方...
高架轻轨？国考英茎不意外小港=东港又不是人口稠密区，把轻轨用A型路权盖=浪费钱
市区线都还不见得有很高运量了，一直延到乡村干嘛要延到乡村麻烦平面化b, c 型路轨，要不就拉倒
作者:
zxcc79 2020-02-21 16:51:00高雄东港的客运目前有到每10分钟一班班班客满吗
作者:
ciswww (Farewell)
2020-02-21 17:01:00东港离林边是没很远。不然这样：小港-林边1067轨距如何？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-21 22:19:00直接盖乘台铁高屏海线也行!!!盖成，打错字了。
作者: geesegeese (殴) 2020-02-21 23:26:00
这种距离与站距根本是拉台铁比较划算小港以难直接拉高屏海线铁路接恒春计画顺便可以林边枋寮复线化
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2020-02-21 23:52:00乡下要什么捷运啊！搭得起吗？
只能说为啥当初临港线直接废掉？如果有地下化就可以拉下去到林边，也就不用被某些人狂嘴乡下啥的大鹏湾真的很盲肠，但是看看9117的运量还真不如拉黄线
作者: kevincgg 2020-02-22 01:40:00
延到极南点更好
作者: popopal 2020-02-22 02:12:00
大家说这么多还布事会延 还是台铁海线好 快就好了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-02-22 16:10:00如果台铁是私人公司 也不会想要高屏海线丢给台铁只是把营运支(负)出(债)也丢给中央
作者: cymtrex 2020-02-22 22:56:00
作为交通迷我期待这线拉，但身为国民我得说别浪费钱了
作者:
aahome (少说话)
2020-02-22 23:16:00改好可能比花东还没人盖
作者:
et11117 (et11117)
2020-02-25 08:46:00真的是够了