https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200121_ho02.pdf
此电车线是JR东日本与JR综研共同开发的
目前新干线的电车线材质是白铁，再以架空电缆线以及辅助吊架线组成
而新型的电车线材质是铜，并去除了辅助吊架线连接。同时命名为高速シンプル架线
(高速简易架空线)
两者电车线的组成方式和差异
https://i.imgur.com/PnZqpmT.png
JR东日本表示由于铜的耐腐蚀能力和耐磨性比白铁高，所以可以减少维修成本，也能降低
故障机率。同时最重要的是由于铜的高导电性和张力提高的情况下，新干线列车的通过
速度可以提高。以目前试验结果来看可以从最高320km/h提高至360km/h
在2020年会陆续替换东北和上越新干线的电车线。同时在下列路段优先装设
东北新干线 上野~大宫(45km)、古川~盛冈(160km)
上越新干线 大宫~本庄早稲田(125km)