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YEHhuan (yeh人)
2019-12-18 20:31:49桃园捷运路网草案出炉 三角蛛型路网涵盖12条路线
2019-12-18 18:39联合报 记者张裕珍／桃园即时报导
桃园市政府目前推动第一阶段捷运路网“三心六线”计画，目前因应人口成长提高捷运
覆蓋率，今天在市政会议上公布未来桃园捷运系统路网分期的草案规画，三角蛛型路网规
画12条路线，将分3期推动。图／桃园市捷运工程局
https://i.imgur.com/09AVy9R.jpg
桃园人口持续成长，预估民国140年达到300万人，桃园市政府目前推动第一阶段捷运路网
“三心六线”计画，目前因应人口成长提高捷运覆蓋率，今天在市政会议上公布未来桃园
捷运系统路网分期的草案规画，三角蛛型路网规画12条路线，将分3期推动，市府捷运工
程局预计明年上旬到地方办说明会，再提案至交通部审议，期许明年获得交通部审议备查
。
桃园市政府捷运工程局今天在市政会议上提出“桃园都会区捷运系统路网评估暨分期发展
计画”及“绿线延伸线大溪办理情形”专题报告，其中桃园都会区捷运系统路网评估暨分
期发展计画主要以30年为期，目标增加路径选择及转乘站点，将桃园各区涵盖在未来捷运
网中。
另，捷运绿线延伸至大溪线可行性研究已完成期末报告初稿，路线自八德区捷运绿线G01
起向南经建德路、八德区非都市土地、埔顶路二段路廊，端点位于大溪区埔顶转运站，采
全线高架，规画新增3座车站，全长约4.4公里，总工程经费约119.25亿元，市府也将此计
画并同桃园市路网计画提送中央审议争取核定，预计明年将报告书报送中央审查，争取11
0年核定通过，希望可行性通过后2年核定综合规划报告书，再以核定后7年完成全线通车
为目标。
市府捷工局长陈文德说，捷运路网是依据国土计画、交通瓶颈、旅运需求、人口密度等进
行整体规画，第一期为捷运机场线、绿线、棕线、三莺线延伸八德、绿线延伸中坜及铁路
地下化等“三心六线”路网，完成后车站800公尺范围服务人口覆蓋率达44%、服务131万
人。
之后第二期为桃园青埔、林口龟山、桃园中坜平镇、棕线延伸市区段、平镇龙潭线、绿线
延伸大溪等6条路线，合计60.2公里，完成后车站800公尺范围服务人口覆蓋率达60%、服
务181万人；第三期为大园观音（大园段）、桃园航空城、中坜新屋（中坜段）、桃园芦
竹竹围、内坜宋屋杨梅（内坜段）、大溪龙潭等合计57.1公里，完成后车站800公尺范围
服务人口覆蓋率达66%、服务200万人；第四期为大园观音（观音段）、中坜新屋（新屋段
）、内坜宋屋杨梅（杨梅段）等合计22.4公里，完成后车站800公尺范围服务人口覆蓋率
达70%、服务210万人，三、四期总计6条路线，未来将于交通部审议核备后视建设经费分
期推动。
陈文德另提及，桃园都会区大众捷运系统航空城捷运线（绿线）G01站延伸至大溪暨周边
土地整合发展可行性研究计画以“优质居住环境”为规画导向，希望分散民众前往老街、
慈湖及复兴区等地之旅运需求，减轻当地交通压力，往来旅次预估平日每日2万5020人次
、尖峰运量每小时3530人次，假日更可达每日3万7560人次、尖峰运量每小时4610人次；
经济效益方面益本比为1.19，具经济可行性；财务效益评估则以“TOD土地开发效益”、
“增额容积”、“租税增额融资”等财务挹注方式估算，营运收支比为1.02，具财务可行
性。
https://i.imgur.com/KneSq8j.jpg
https://udn.com/news/story/7324/4234885?from=udn_mobile_indexrecommend
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-12-18 20:36:00有梦最美
到底是绿线会先完成？还是地下化会先完成？可能要立遗嘱拜托孙子告诉我了
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-12-18 20:56:00先还钱
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-18 21:08:00发现：棕线由桃园火车站续延至中路计画区并接至橘线，以前规划的棕线桃林段被改色但是往外加长
作者:
R101 (R101)
2019-12-18 21:39:00中坜新屋线走民族路！
作者:
atuf (哔哔)
2019-12-18 22:06:003、4期的路线感觉公共汽车就够了
作者:
jecko (振作....)
2019-12-18 23:22:00跟桃园铁路地下化一样 百年建设
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-19 07:18:00还是好好过日子比较重要
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-19 09:31:00二期中坜-桃园这段应该算桃园的板南线了...但感觉这条确会是最后才动工的(用地问题阿用地....)
作者:
jouk (箱子)
2019-12-19 10:19:00以现在出生率，会超过300万？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-12-19 16:43:00饼画太大了，实际上桃园根本没有那么大的通勤人潮去支撑这样子的庞大路网。光是绿线来说，人潮就顶多集中在艺文特区~大湳这一小段其余的路段只能陪榜而已...
作者: eager168 2019-12-19 16:47:00
图表已经说了，“140年”的整体愿景，估计实现要等到曾孙了，哈哈百年建设啊～
台湾人口往中北部迁移是事实规划几条轨道不为过往台北至少要3条 台铁+机捷+？^桃园日本一堆高密度班次的线还只用了ATS而已
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-21 20:57:00其实是有可能的 不知道为何全台湾一堆年轻人喜欢往北部挤
作者:
mecca (咩卡)
2019-12-22 13:19:00扣掉增加生活成本剩下的多很多吗?满好奇的