高铁深入中西部 台商新淘金路
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04:09 2019/10/20 旺报 叶文义 、上海
大陆高铁网从原本“四纵四横”正积极朝“八纵八横”目标快速挺进，且更多建设在大陆
中、西部，有台商就说，随着大陆中西部更多高速铁路和高速公路的深入，他们投资范围
变得越来越广，往中、西部考察投资机会的频率更高了。大陆高铁网络营业里程数突破3
万公里，不仅带给在大陆生活的民众或台胞更大便利性，对台商投资布局而言，已经产生
很大影响。
上海金库创投管理合伙人丁学文指出，经济跟历史一样是会重复的，回到18世纪，整个美
国的经济开始发展是来自于美国整个铁路跟高速公路的建设完成，从产业发展来说，这个
东西叫“Logistics”，美国把它翻译成“物流”，大陆把它翻译成“内部运输网络”的
完成，随着大陆高铁跟高速公路逐渐完成，就是所谓的“下沉经济”。
高铁带动下沉经济
丁学文说，大陆在推动城镇化的发展过程里面，开始注重三到五级城市的消费，所以对他
以及广大台商而言，“以前我们投资主要在一级、二级城市，比如说长三角，珠三角或北
方。但现在因为随着高速铁路和高速公路的完成，其实我们的投资范围也变得越来越广，
主要原因还是因为交通网络的完成，有很多的物流能够实现，所以对产业投资来说是绝对
正面的。”
2007年起常住在北京的新世纪形象管理学院创办人石咏琪就说，大陆有一句话：“要致富
、先开路”。她说，高铁确实对大陆各地经济发展带来很大贡献，相较过去在大陆搭飞机
往返各地，高铁不仅省时还省钱，对于台商或台企高管而言，省钱是在经商考虑的一大要
素。
要致富先开路
在广西投资文旅地产等项目的南宁台协副会长林大为说，2013年他第一次从广州到广西南
宁花了16个小时，近3年广西的高铁网才实现完全覆蓋，现在从广州到南宁只要3小时。他
说，大陆在中、西部进行大量高铁网以及铁路网的建设，不仅会带动人口板块移动，也是
要促进过去集中在珠三角以及长三角等的产业移转到中、西部。
丁学文进一步指出，因为台商过去其实是一种逐水草而居的情况，他主要追求的是哪里政
策比较好，还有哪里土地及人工成本较低，就到哪里投资。但是现在大陆整体劳工成本跟
土地成本都在上涨，所以他觉得，高铁网建设对台商的帮助不是那么大，除非这些台商在
前几年已转型做大陆内需市场，那随着高速铁路网完成，这对这种台商是有帮助的。但如
果还是以代工或制造为主的话，他并不觉得高铁的完成对这些台商是有帮助的，而这些台
商往南向走，包括印度跟东南亚，也就变成是大势所趋。