高铁南延经济效应 国发会主委：能带动台湾均衡发展
https://udn.com/news/story/6656/4090639?from=udn-catelistnews_ch2
2019-10-07 12:25联合报 记者戴瑞瑶╱即时报导
立法院财委会今针对“高铁南延相关评估、财源及财务规划”，针对国民党立委曾铭宗要
求政府不能补贴高铁营运费用，民进党立委余宛如抨击这是假议题。国发会主委陈美伶表
示，屏东过去因为交通不便及医疗资源少，造成实质人口流失，高铁南延希望带动台湾均
衡发展，国家建设发展应该要更早一步。
民进党立委余宛如询问交通部跟高铁过去政府是否有补贴？高铁董事长江耀宗表示，目前
高铁BOT合约政府是零出资，多是民间出资跟贷款，之前高铁整体营运包括折旧，还有利
息负担过高，所以之前财务亏损，后来
提出财务改善计画，从2016年开始营收获利有逐年成长，政府没有做特别补贴。交通部次
长黄玉霖也表示：“政府有投资土地，从没有补贴过营运成本。”
民进党立委王荣璋也询问目前高铁南延的经济效益如何？国发会主委陈美伶表示，现在可
行性评估有关经济效应部分交通部还在研议，但就台湾整体平衡发展上，屏东过去因为交
通不便，以及医疗资源减少，造成实质人口流失，希望高铁南延能带动台湾均衡发展。现
在包括知名科技大厂都希望到屏东投资太阳光电，整体发展还是要靠交通做最后支持。
王荣璋说，之前高铁规画苗栗、云林、彰化三站，这三站只占营运量的4.4%，当时也认为
是浪费，高铁南延到屏东，有人认为因为目前没有这么多人搭，政府就要花费554亿元，
可以这样来评估吗，如果这样评估何时才能繁荣南部？陈美伶也说，政府在做规画要更有
前瞻性，要看二、三十年后的台湾，国家建设发展应该要早先一步。