[新闻] 南延到屏东票价出来了 高铁:60初头

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-07 10:48:22
南延到屏东票价出来了 高铁:60初头
https://money.udn.com/money/story/5613/4090272
2019-10-07 10:27经济日报 记者仝泽蓉╱即时报导
高铁南延到屏东,票价多少钱?台湾高铁根据里程和成本预估,大约60初头左右。
立法院财委会今天上午审查“高铁南延相关评估、财源及财务规划”专题报告,立委曾铭
宗问高铁董事长江耀宗,预估高铁延伸到屏东的票价要多少?
江耀宗原本表示,票价有基本公式,每公里多少费用乘以距离,目前没有预估。
曾铭宗表示,来立法院报告不可以一问三不知,江耀宗则回应表示,“因为这是后续营运
”,要用公里数算,目前没有数据,大概1公里4点多元,距离17.5公里。
曾铭宗要求以此估计票价大约需要多少钱?高铁表示,60初头。江耀宗表示,营收跟营业
成本比较,以过去新增三站(苗栗、彰化与云林)案例,预估高铁南延到屏东不会亏损。
曾铭宗又问高铁南延后一年收入多少?江耀宗表示,车次还不确定,但以新增三站状况来
说,营运收入是cover营运成本。
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-10-07 10:50:00
所以那个兴建成本呢
作者: kutkin ( )   2019-10-07 10:53:00
60多超便宜
作者: zxcc79   2019-10-07 10:57:00
已知用火 小学数学也能拿来嘴,真便宜呢
作者: Galaxy5566 (G56)   2019-10-07 10:58:00
兴建成本政府埋单 所以OT公司只需要比较营收跟营运成本
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-07 11:00:00
国民党立委要求政府对于高铁南延不得做任何补贴
作者: bking (哲)   2019-10-07 11:01:00
浪费钱的建设
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-10-07 11:02:00
看其他新闻写70元 不过差没多少
作者: Galaxy5566 (G56)   2019-10-07 11:03:00
目前的规划就是政府出资盖 然后OT给高铁公司营运 盈亏自负 过去会补贴应该是因为BOT财务压力过重不得不的手段其实此案政府出资兴建就等于补助在前了
作者: phyllia (达叔)   2019-10-07 11:31:00
至于台铁赔更多钱就不说了
作者: gigihh   2019-10-07 11:36:00
台铁如果好好处理旧制退休金的问题,不知可以少亏多少或者能不能够赚钱
作者: blence ( )   2019-10-07 11:43:00
给高铁盈亏自负等于有权决定增班减班,并主线或当支线
作者: qeon (qeon)   2019-10-07 12:39:00
那为啥南港到板桥10KM而已要收70元?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-10-07 12:46:00
哪有,南港=板桥约16.4公里……所以票价增幅才70元,你说这要怎么把百亿建设经费赚回来?连营运成本可能都赚不回来,政府还要硬推?苗彰云是可以把那十几亿的站体经费赚回来,屏东完全没机会,营运还可能会亏。
作者: qeon (qeon)   2019-10-07 12:55:00
你是对的,TK座标南港站应该是-3, 算成3了
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-10-07 13:06:00
希望未来屏东站的人都搭到台比,1550元乘3000人,每天收入400多万元,强
作者: chienming40 (兔崽子)   2019-10-07 13:13:00
问题是这3000人现在可能已经付1490了.收入增加有限
作者: popopal   2019-10-07 13:16:00
3000楼上认真?六块有没有左营1成都是问题 本想说7%但怕被说暗黑打太多 7%收集狂参上
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-07 15:27:00
左营 24,977
作者: a5mg4n (a5)   2019-10-07 16:27:00
影响较明显的可能是屏-中之间,特别是中捷通车后
作者: rdu20159 (RDU)   2019-10-07 18:10:00
坐等2633进入鸡蛋水饺股
作者: victtgg (ttgg)   2019-10-07 19:57:00
政府投入在公共建设的建设经费干嘛赚回来?把政府当成开7-11的私人运营商吗?那请问北捷延伸顶埔的钱又赚回来了吗?大众运输不是这种反对人家就无限上纲的乱要求...
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-07 20:14:00
延伸顶埔此事非常可议,本来北市北县都不想做
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-10-07 20:52:00
就算不赚回来,也要看能有什么效益吧!
作者: chienming40 (兔崽子)   2019-10-07 21:01:00
你都没钱了是要咬著牙出国玩一个月爽一阵.还是吃一顿丰盛的大餐省点花?预算有限.建设无穷.几百亿还可以有更好的运用
作者: kingard9632 (秋)   2019-10-07 21:10:00
70吧...17.5*4高铁 左营-屏东 70-75 台铁 自强 新左营-屏东 67
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-10-07 21:55:00
大众运输就可以亏的话 那也应该大洒币进入南高雄或凤山好吗 怎样也不会轮到屏东
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-10-08 00:10:00
总是要有衡量标准,高铁南延是必要吗?是没有其他替代工具吗?产生的效益为何?造福多少旅客?就算政府出资,那也是你我的纳税钱,不是政府所有的公共建设都要支持,明摆着不合理也无效益,这笔钱根本不该花,而不是讨论花下去后不求回本。
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2019-10-08 02:47:00
票价这么便宜,买短途车来玩高速直达Shuttle train
作者: victtgg (ttgg)   2019-10-08 02:55:00
总是要有衡量标准? 所以人家衡量完要盖,你们又不爽...难道所谓的标准就是依照你们的个人喜好泥?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-10-08 06:06:00
政治决定耶!这算哪门子的衡量?连评估报告都没看到,先把评估报告公开吧!到底是哪一点支持南延的不然v大说一下,他们的衡量标准在哪好了,看你这么支持,你应该知道什么
作者: donkilu (donkilu)   2019-10-08 06:11:00
政府也衡量盖了恒春机场啊,现在有多少旅客?讲得好像中华民国没有蚊子建设一样
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-10-08 06:35:00
而且左营案真的很烂,如果南延都能过,几年后一定会有环岛的声音,到时候再来看是谁说要调头开的左营案好了……这你们要护航?
作者: abab012035 (阿良)   2019-10-08 07:51:00
护航的笑死,政策买票就是政策买票,还没评估好 先确定说要盖
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-10-08 16:07:00
要是日后真的环岛了,南端站就会是左营。这样就免掉头~屏东东部化Orz
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-10-08 18:44:00
衡量过他妈的还选在六块厝真当人民都白痴啊,你说衡量过选在屏东站我还认了。
作者: loking (J)   2019-10-08 21:03:00
这种酬庸的董事长是有什么专业 执政党问什么 答应就是了

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