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砸5百亿高铁南延 林佳龙举百年前铁道兴建做辩护
对于高铁南延高达554亿元，被质疑为债留子孙，交通部长林佳龙今（ 28）日下午出席民
进党全代会受访表示，要打经济的大算盘、而不是财务成本的小算盘；百年多前台湾兴建
铁道时，也是从供给面提供需求，而不是如过去的交通建设从需求面。
对于高铁南延引发争议，林佳龙说，高铁南延是居于国土规划，串连西部高铁、东部快铁
，这是投资未来，这只是第一步，政府还会将全国的铁道路网整体规划及整合，所以不能
不把这一段南延。
对于南延的方案，林佳龙说，因为先行的可行性评估已经就左营、燕巢路线做过详细评估
，在这个基础上，审查委员认为可以朝左营案南延规划，他相信还是会做些修正、就审查
委员意见补充。
对于外界政策买票、效益不高等批评，林佳龙说，要打算盘必须打大算盘、而不是小算盘
。交通部是基于经济成本而不是财务成本。百年多前台湾兴建铁道时，也是从供给面提供
需求，而不是如过去的交通建设从需求面，每当盖好时就供给不足。相对于新加坡、香港
这些城市国家，他们都是做十年建设、百年发展。因此，下个台湾一百年就是垫基在未来
十年。因此，成本观念要打破迷失。
https://newtalk.tw/news/view/2019-09-28/304595