楼主:
bking (哲)
2019-09-20 12:01:57铁路地下化 平镇站公听会砲声隆
2019-09-19 23:18联合报 记者张弘昌／桃园报导
台铁高架化改地下化后，考量坡度行车安全，桃园平镇站北移665公尺设简易通勤车站，
立法委员吕玉玲昨召开公听会，场内砲声隆隆，民众痛批过程不透明、交通会更复杂壅塞
，未来只停区间车“根本漠视权益”。
交通部铁道局说明，办理综合规画时发现，平镇路段地下化坡度为23.83%，坡度过大会影
响列车行进安全，与市府及台铁局检讨将坡度降为18.6%优化，站区北移是应行政院核定
要求，也是基于专业技术考量，民众的意见会纳入参考。
考量坡度行车安全 站址北移只设简易通勤站
昨天的公听会，批评质疑声不断，平镇区宋屋里长宋耀德表示，台铁地下化可消弭中坜、
平镇区延平路、德育路等铁路平交道，若延伸到杨梅站，原铁道腾空可规画为交通路廊，
带动新站区发展，现站区北移到新富一街与环南路口，反造成环南、中丰路交通更加复杂
壅塞。
陈姓、杨姓男子痛批，平镇开发新车站特区，是地方多年来的梦想，听到平镇车站是地下
化的简易通勤车站都很傻眼，未来只停区间车，莒光号、自强号不停靠，无法接受如此被
忽视、漠视。
民众痛批只停区间车“根本漠视权益”
还有民众质疑交通部规画不透明，很多乡亲都不知站区位置北移，且规模大大缩水。当初
平镇公所规画近30公顷腹地，除地标车站设施，可规画公共汽车转运站、停车场等，打造平镇
车站新都心，现却沦落成地下化的捷运式通勤小车站。
吕玉玲表示，平镇站北移选址过程，交通部没有向平镇乡亲说明、沟通清楚，造成反弹，
她强调，交通部不要把责任都推给市府，希望市府能赶在铁路地下化环评及细部计画前，
补提出延伸到杨梅计画，在原平镇站区规画地点设站区，才符合地方长年的期待。
https://udn.com/news/story/11322/4057673
活该白烂市长遇到刁民只是刚好而已 根本一对宝平镇也要停对号车 不要笑死人了 当自强号是蓝皮车逆
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-20 12:11:00自强号区间化
作者: DOCOV (CuteV) 2019-09-20 12:35:00
‰
作者:
shinkon (DAF)
2019-09-20 12:36:00吕玉玲XDDDDDDD
作者:
atuf (哔哔)
2019-09-20 12:58:00又是王八蛋次等公民论，本来一开始就规划是通勤站，不会停对号车
平镇人口大概只有中坜一半。市区就在中坜边界而已。这种咖还想停自强？我就直接说了啦，平镇区公所跨过铁路就到中坜站了
作者: j781015 2019-09-20 13:13:00
贪得无厌台湾鲷民
平镇人都跟外地人说自己住中坜了这种鸟区早就该整并还停自强号勒
作者:
airva (airva ho)
2019-09-20 13:19:00好像停了自强你就天天坐一样 死刁民
平镇最早就是从中坜分出去的。长期就被当中坜的卫星城市而已
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-09-20 14:20:00地下化的简易通勤站还是二面二线配置吗？那反正也会被卡
作者:
hamel (优游山林)
2019-09-20 14:20:00桃园根本没必要地下化
作者:
ihx00 (捏加听)
2019-09-20 14:26:00不考虑铁路跟高铁都不停桃园吗
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-09-20 14:26:00我建议自强站站停 他们搭自强 区间留给我 看谁比较快
作者:
buslover (SingleForever)
2019-09-20 14:41:00好喔 拿几列区间车涂成普悠玛的颜色站站停 让大家都有普悠玛停靠 选我选我
干脆台铁改线从莺歌经八德到杨梅 旧线你桃园有钱自己出随便你盖
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-20 14:47:00无印自强 应该改名区间准急
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-20 16:13:00平镇车站特定区原本规划在广仁公园,东周钢铁厂那块周边那地方只是挂牌平镇区而已,实际真弄成车站特定区,大部分中坜平镇的人还是去中坜车站搭车
作者:
edos (DOS)
2019-09-20 16:20:00的确台铁改线是另一个方法,莺歌-八德(转乘G01)-龙冈-平镇。现有的台铁路线改成桃园捷运红线
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-20 16:48:00上面的方案跟废掉台铁有什么区别
作者:
edos (DOS)
2019-09-20 16:51:00https://i.imgur.com/HW7YfUe.jpg省钱?本来就没打算要省钱阿(要省钱的话,"什么都不盖最省钱")台铁改线化,台北~新竹的自强号固定化停靠北-板-平-竹，距离比现在短,也少停一站。这样台铁自强号在北部路段可以少掉桃园站~松.北.板三站与原本桃园站~中坜站的通勤族。
作者: tr283005 (tr283005) 2019-09-20 17:35:00
干脆连平镇都不要设站就不用烦恼要停什么车了
作者: Tavasa 2019-09-20 17:35:00
这篇的坡比我家停车场的坡陡了...
作者:
e023340 (阿~苏~)
2019-09-20 18:35:00自强号什么的还不就是想要自己的地每坪再加个两万块
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-20 18:50:00作者: RyanChang (恩地我老婆) 2019-09-20 19:09:00
平镇停自强干嘛，去中坜搭就好了啊，又没有多远，停平镇只会加长中坜↔新竹自强的时间(我自己是平镇人
以后区间车改叫自强号如何?这样大家就都满意了然后太、普后面就不用再加自强号
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-20 19:34:00我觉得台铁应该增加班次消弭地方疑虑ˋY
先增加都会区短程区间车班次南部区间车原每小时2班改为1.5班(班距约40分)杨梅新竹间每小时3班改为每小时2班省下的运用拿去基隆杨梅以及台南屏东增班中部班次数量不动
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-20 19:45:00吕玉玲真的笑死人 开那什么自慰公听会 平镇大车站!!哈哈哈开发农业区才没那么简单 吕玉玲没说的是 农业区开发要多久?开发失败谁要负责 平镇车站变成田中车站??北移的位置一堆居民 给车站还不要喔?没听过这种要求
高架化你们要怎么盖都随便你们也没有甚什么坡度问题土地OK的话车站要多大有多大
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-20 23:45:00楼上 高架化没有平镇车站
作者: NOKIA3210 (诺基亚3210) 2019-09-21 00:06:00
住平镇30年了，坐火车都去中坜也没有不方便要去台北就坐9001，只是差没有去南部的
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-21 00:11:00有没有车站跟高架化哪来的关系..高架化还是可以盖
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-21 00:25:00楼上 不是 本来的高架化只到中坜就没了 平镇要怎么盖高架车站?
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2019-09-21 02:36:00区间车直接改名自强号，这样站站就都有自强号了~
作者:
kimisky (kimi~)
2019-09-21 07:50:00笑死人，平镇那尴尬位置也想跟人停自强？连盖都没必要
作者:
arisisu (我好乡...)
2019-09-21 07:50:00真要停对号车，只能中坜平镇二选一吧
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-09-21 16:53:00不如就区间自强化，自强区间化
我平镇人我想说平镇根本没有明显市区好吗，平镇就是明显依附中坜的卫星城市
平镇自己的市区大概就平镇工业区那块跟民雄差不多 自己的市区反而没有区划边缘的隔壁大城外溢来的多
平镇就那么小小一点点 只不过是靠近中坜市中才人多而已就算升等成平镇市 也跟过去完全一摸一样 没有半点改变住平镇 不塞车不等红灯了话 5分钟内 都会到火车站这样还有盖车站的必要吗? 火车不是这样用的...那是捷运要是配合高架化的 台铁捷运化桃园-中坜计画 还行可惜 要改地下化 就全部没用 延伸也没有意义了既然都延伸到平镇了 怎么不再多延伸2公里到埔心呢?瞧不起埔心客家人 484!!!