昨天在图书馆刚好翻到这篇文章感觉还蛮不错的，平常比较少看到欧洲的文章，就顺便来翻
译一下，由于是第一次翻译，可能有点不通顺或意思错误，请见谅，如果有觉得意思很奇怪
的或我翻错的再麻烦指出，谢谢
原文：https://www.economist.com/britain/2019/08/15/how-rising-rail-fares-and-fal
ling-punctuality-undermine-confidence
https://reurl.cc/EK8W3n
由于经济学人网站并没有提供英文全文直接浏览，我就不附上英文原文了
英国的铁路由于涨价以及误点，不被人民信任，要如何改善呢？
8/9 周五傍晚尖峰时段，由于供电异常导致多条火车路线中断。由伦敦出发往北的路线误点
严重到通勤族用走的都比搭火车快。虽然这是电力公司出的包，可是还是让人民对于铁路公
司的不满持续上升。而几天后，铁路公司还宣布明年要涨价2.8%
英国政府在10/31要脱欧，而在这之前还有两件关于铁道的重要决定要做，一是要不要建伦
敦到北方的HS2 高铁线，二是要怎么处理剩下的路网。
前英国航空老板Keith Williams 将在今年秋天对要如何改造几乎涵盖大多数路线营运的特
许经营权系统进行正式评估。Williams表示现今的安排已过时，他会做出极大规模的改变(r
evolution, not evolution)。
Williams在去年夏天一场灾难性(catastrophically botched)的改点后接受委托，在该次改
点中北英格兰接近一半的火车误点或取消，这起事件显示出了在1990年代铁路私有化后管理
已经失控(have gone off-track)，去年误点以及取消的班次达到近10年来的新高，同时搭
乘人数也下滑了1.4%，为私有化后的首次下滑。此外票价和薪水一样自2010以来已涨了两次
。
自从大英国协解体并卖出其国营垄断之铁路后，铁路公司开始希望提升竞争力以及降低成本
，基于这个目标，铁路公司开始尝试以往只有瑞典尝试过的试验