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太平山林铁 宜县议员建议先推“天送埤至土场”
〔记者张议晨／宜兰报导〕停驶四十年的太平山森林铁路，行政院拍板朝复驶方向规划，
再现林铁风华；不过，太平山林铁停驶多年，昔日铁路沿线农田已经过重划，宜兰县民进
党县议员陈文昌认为未来恐面临征收问题，建议优先推动天送埤至土场段，这段风景秀丽
，碰到阻力也较小。县府表示，路线择定要等整体规划报告出炉才能确定。
县府︰路线择定要等整体规划报告
太平山林铁一九二四年通车，一九七九年停驶；平原线起点在宜兰大同乡土场，终点是罗
东竹林车站，全长三十六．六九公里，沿途有十座车站，但多数车站损坏，仅剩四座车站
保存良好；山地线则是从土场一路到山顶。
复驶恐须面临土地征收问题
林铁路线横贯三星乡，是早期乡民珍贵记忆，但停驶后旧铁道被拆，部分路线土地经过重
划，与当时行驶路线差异性高。
长期关注三星乡观光发展的陈文昌说，林铁从罗东至土场，卅六公里路线仅剩天送埤至土
场段土地取得较易，其他如竹林至万富等站，沿途都是私有土地或是农路，复驶恐须面临
土地征收等问题。
陈文昌说，未来太平山林铁复驶，经费会相当庞大，他建议县府、中央应分阶段规划，先
将天送埤至土场段复驶，“这一段可看到兰阳溪风光，景致比下游段美，值得优先复驶”
。
交通部拟采火车、平面道共构
对此，县府工商旅游处表示，路线择定、是否牵涉土地征收、哪一个路段先做等，要等整
体规划报告出炉才能定案，现阶段无法评估哪段先做或是开发效益等问题；目前交通部铁
道局的构想，是参考日本江之岛电铁方向规划，采火车与平面道路共构、并行方式，让太
平山林铁复苏上路。
(自由时报 2019-08-29)