再抛北宜高铁 林佳龙：打造环岛铁公路
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2019-08-15 14:07联合报 记者侯俐安╱即时报导
交通部长林佳龙今年6月对外称将评估高铁延伸到宜兰，交通部初步评估认为北宜直铁升
级为高铁可行性提升，林佳龙今天中午受访指出，针对环岛大众运输系统进一步规画，有
望缩短东西城乡差距，台湾铁公路环岛现在是个关键时刻，不仅将规画以“西高铁、东快
铁”串连全岛铁路网，年底苏花改完工、南回铁路拓宽、西滨快速道路串连，公路也将环
岛化。
林佳龙表示，环岛铁路网南北两端衔接部分，向北延伸过去有规画北宜直铁，但因为有路
线会经过翡翠水库集水区，另也找到新的路线。交通部将高铁延伸宜兰作为一个选项，从
南港到宜兰如果用高铁延伸为15分钟，时间比较快、预算也不会比原来的增加，会正式纳
入评估选项。
林佳龙表示，南部方面高铁也规划延伸到屏东，西高铁、东快铁，也能串起来。
林佳龙指出，东部方面希望能串连宜花东快铁，把东部铁路除了双轨化、电气化，提升成
为快速铁路，这在工程技术也能克服。规画方向除了考量交通便利带来的效应以外，对生
态环境可能的冲击，也会邀集各界学者专家、环保团体共同参与评估与规画过程。
林佳龙说，打造环台湾铁路网，是一日生活圈大众运输很重要的一步，除了铁路之外，环
岛公路往也逐步形成，苏花改第一期完成后，南回公路的拓宽、西宾快速道路的串连，公
路也会环岛化，铁路网若进一步环岛化，可打造台湾铁公路一日生活圈路网。
至于直铁两方案与高铁何者可行性较高，林佳龙说，必须按照程序进行环评，预算、工程
规画一并进行，交通部初步请铁道局研究方案，采取从南港直接连结到宜兰，路廊可以回
避翡翠水库集水区，虽然路线稍微长一点，但若是采取高铁方案，时间反而比较快、用户
拆迁也不多，预算、工程都可以比原方案作为替代选项。