自由广场》在地人谈高铁南延屏东2.0
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2019-07-21 05:30
◎ 林敏学
高铁南延屏东，近日报载有四个方案，本人以在地人的立场提出浅见。
屏东县位处台湾西部走廊南端，高铁已从台北到左营，几乎只差一步就到屏东。目前台铁
屏东到左营火车接驳班次虽然增加，但沿途却在高雄市区增加了六个停靠站，乘车时间并
未缩短。为求旅运快捷，高铁直接南延才是正道。其路线方向当以南北向为不二选择。试
想从屏东要往中北部，为什么要像逛街式地西经小港机场或高雄火车站或左营再往北？除
了浪费时间也浪费金钱。因此，南北向的燕巢到屏东方案，最有效率，对旅客而言，省钱
又快速。
另屏东高铁站址六块厝，就地理位置而言，也欠周详。因屏东县幅南北狭长，相距约一百
五十公里，其三大城镇分别为屏东市、潮州镇及内埔乡。而六块厝临高屏溪，与高雄市仅
一水之隔，系屏东县西侧边陲，在此设站，仅方便少数人，其效益有其局限性。本人认为
屏东高铁站改设在前述三大城镇的中心位置麟洛国中附近最为合适。该地区土地属台糖公
司，取得容易，且有三号国道麟洛交流道，屏北屏南旅客可由三号国道方便到达，邻近地
区旅客则可靠一号省道做为东西向通道。除此之外，该站址约三公里之内就有西势、麟洛
两火车站，若比照高铁台南站沙仑支线，新建铁路支线连结台铁，那周边交通路网就更为
周密了。
请别因高铁南延经济效益不大就搁置建设，没有开发交通等基础公共设施在先，那有蓬勃
经济可期。毕竟，人民有需求，政府要倾听并予以重视。
（作者为土木技师，屏东县民）