※ 引述《rrr0832 (rrr0832)》之铭言：
: 台湾各县市陆续都在争取铁路高架化
: 可是要避免平交道明明可以用陆桥或地下道之类的方式来避开平面交织
: 为何还要另外花大笔经费把铁路整个高架化？
: 高架化的铁路又不像地下化铁路一样，平面还可以另外盖公园、新道路或建筑物之类的
: 高架化到底有什么特别的好处？
: 还是只是个噱头罢了？
最大的好处就是消除平交道，这点应该没有人有意见吧？但我想说的是别的。
很多反对铁路改建的基本教义派，老是爱拿国外的例子来护航，像是日本、欧洲等先进国
家都不搞地下化、高架化那些的...这种文很常在XX家族出现，也常常一堆人附和，但事
实上并非如此，也成功误导了一群人。
首先日本就是个很爱搞高架化的国家，从人口爆多的首都圈、近畿圈、中京圈，到偏远的
九州、四国、北海道，都有高架化传统铁路存在，直到现在也还有许多路段正在施工中。
你或许会问，明明有些四线路段都还是平面，它也没高架啊？朋友，不是它不高架，而是
它施工困难而已经无法高架。四线化通常会伴随着高架化一起施工，若一开始就以平面四
线化，反而让日后高架化的困难度大增，所以为了消除平面四线化的平交道，日本才另外
盖陆桥或地下道，但前提是有足够道路空间施作。
至于欧洲国家，他们则是以土堤、地堑来避免与平面道路交织，并非完全是平面铁路，所
以在市中心也几乎看不到平交道存在，道路也不用很长的引道来立体交叉铁路。
台湾传统铁路先天不良，当初日本人兴建时即以平面贯穿市区，形成一堆平交道，后来的
ROC初期也无暇作全盘规画，仅能把一些较宽道路立体化，现在铁路班次大增，道路也越
来越壅塞，政府只能以铁路立体化做事后补救，却被基本教义派无脑反对，只为了满足他
们能在平面拍火车、看火车、欣赏风景等在改善当地交通问题前根本无关紧要的事，我也
不知道该说什么了。

都会区立体化反对者应该算少数但有些地区立体化就真的不知道在干嘛像是屏潮高架化和桃园的高架改地下化

我无法理解反对桃园铁路地下化的原因 影响最大的桃园县民是支持的，一堆外县市的人喊烧桃园市长郑文灿就职周年民调结果出炉，对于台铁地下化有将近7成市民支持，就算增加经费及工程时间，支持比率仍然高达8成以上连KMT候选人都不敢反对的政策，这边为啥会反？

桃园县民其实就快点做好就好

因为地下化是临时改的，也没有什么很好的理由然后又想要中央买单外县市当然会有人说话

这真的要算 朱立伦先绑园林 然后吴志扬放弃园林但吴志扬也没把都计做好 然后郑文灿也是....现在就算回去做高架 也没比较快

花莲人也支持国道6号啊 苗栗支持杀光石虎啊 为何外人要反？

只有某君一直说当初核定的可行性可沿用

改地下化增加的经费全额桃园自负，不花桃园之外一毛钱外人就不会反了 :P

东京大阪几乎没有在地面的铁道 连梅田都没有 有人拿这护航?

都市立体化有其必要，但都市之外... (对政客有其必要)#都市铁路XX家族什么的是没听过，但若真这样讲，那跟屏东高铁什么联盟一样的根本毋需理会，小时不念书长大就变这种人 :P

只要是市都可以立体化，符合土地利用

梅田没有？旁边的大阪车站是啥？大阪环状线何时地下化了？

大推最后一段 哈哈哈哈哈

我桃园人，所有认识的亲人，临居，朋友，客人，没一个赞成要地下化的。我真的不知道多数桃园人都赞成地下化这句话是怎么来的

朱立伦规划的台铁高架+园林大道才是真正满足地方需求,首先经费台铁高架化+园林大道约600多亿,园林大道60米宽,距离够宽,所以两侧建筑物受到高架的影响降低,而园林大道也提供桃园~中坜一条新的道路选择。跟现在规划的地下化后上方道路只有25米差了一倍的路宽只可惜政府鸵鸟心态,遇到一些抗议就龟缩

你讲的倒是容易，你去说服地主朱就是好大喜功碰钉子而已

有什么好说服地主?土地征收条例依法征收就行,更何况现在改地下化之后所征收的土地房屋还比当初高架+园林大道所要征收的土地房屋还多勒有什么好大喜功的,桃园的烂路举国闻名,好不容易桃园到中坜有机会弄一条稍微能给人家看的道路出来,这也叫好大喜功喔?难怪桃园的市区烂路不长进.....

反地下化的人多，下次选举风向自然会变，不用担心

地下化案征收的土地房屋比高架+园林大道多? 有资料吗?

这种市区到处烂路小路的城市,就算给他所有高铁台铁捷运在桃园境内通通都藏到地下去,也还是一个烂路丑市容而已

桃园地下化就跟高铁延屏东一样啊 对其他地方有啥好处 凭什么要中央给钱 而且完全是政治考量 高架化整套都规划好了改地下化又要全部重来 更贵效益也没高多少 机捷延伸线还被卡到 可以说是弊远大于利桃园自私的事情还有很多 不过因为太政治了就先不提了

日本时代铁路都在市区外围 是后来车站发展成市中心

地下化当然好啊，不过就是贵以及效益问题。我也可以说全台湾铁路地下化、一县市一捷运、一高铁，应该很少会有居民反对；问题是钱呢？!

屏东那些高架化是防汛台北并没有完全在市区外围 是偏著切过市中心 当然还是有前后站的分别高雄则是盖了新站产生了一些影响 原高雄港站在边缘

反对就算了 讲出理由是人民应该要学习与铁轨火车共存这种话 真想叫他去跟高铁共存好了

FB社团屁孩连开始立电杆也在哀哀叫不知道哀什么鬼柴油好香好棒这种鬼话都可以屡见不鲜 极端铁粉真恐怖

中央哪个总统补助的，外县市的朋友请去骂她，一事归一事

如果不整天想着把上面盖起来的话地下化也没这么贵一县市一高铁及捷运也不是不可能至少捷运方面基隆，新竹*2,中彰投，台南，屏东已经有进展中计画，嘉义*2和花东也有显著的潜在路线

高捷现在高架站体打算装月台门，也有人在叫不能拍火车，不能看列车进站的风景了

依法征收也不是不行啦，前提是你这任结束就退出政坛不然依照台湾政客的个性他会跟选票过不去？

纯嘘乱改的桃园

高捷高架段即使要装也只会装一半吧而且高捷还有平面段

桃园自从园林大道取消以后，改地下应该会比原案好地下真的除非直接穿越建筑物，否则基本不存在噪音问题地面空间也可有更多元利用，像淡水线改建之后规划的线形公园就是个很不错的用途，高雄规划成绿园道也很好空中至少不用被高架桥高度限制，对树木生长也更好

梅田有啊，梅田货物线还在地上

梅田货物等なにわ线启用就废线了

北梅田会先通(2023年)，なにわ筋线要到2031年(预定)话说回来东京车站于1914年启用时就是高架线，后来有地下但所有路线电车从来都没有在地面跑过(都电除外) XD

梅田货物线是地下化工程不是废线桃园地下化是高架化早就动工突然解约的程序不正当而且地下的坡度过大 主要是爬上埔心那边

郑连任靠的是洒币发补助 哪来的桃园人多数支持铁路地下化的说法再来硬改成铁路地下化本来就没什正当性

铁路高架化，搞不好都快盖完了

桃园铁路如果维持高架 拼一点总统大选通车都有可能

维持高架的话现在早就该看到桥面甚至轨道了

桃园铁路地下化是郑霸王硬上弓的结果

日本有地方连电气化都没有 但却是高架化铁路(高知 鸟取)

以我跟一部分八德的桩脚理解的结论是，他们还真的相信郑文灿能任内完成地下化，而且郑文灿在桩脚的洗脑上真的十分用力，用了一堆违法的建案解决了它们的问题至于郑宝清号称拿了一堆补助...嗯......很黑

楼上说郑的三千亿吗 早被我们桃园区人当笑话酸很久了我比较好奇当初支持郑铁路地下化的桩脚 还会天真以为2022就能通车吗XD

嘘某mi 地下室长骗中央十成+虚构工期当然骗倒一堆无知百姓 现在还想帮地下室长继续骗人？

若郑能在2022完成铁路地下化并且通车 我愿意这辈子都变成郑粉 全力护航铁路地下化 结果....现在市长只是想拼八年内开工而已XD

还就职周年哩，某mi是还活在四年前？有种就拿出现在

可是现在连八年任内[真]开工铁路地下化都非常有难度

"2019"年桃园对铁路地下化的支持度啊

这里都先不提铁路地下化造成的市政预算排挤问题 到时候铁定要大大大举债啊

还有某a5之前发鬼扯推文被抓包 现在开始混淆捷运和铁路啦该不会连地下化以后桃园车站是一个还是两个月台都不知道

拿台中当参考的话，桃园高架现在应该已经第一期通车了

某m有事吗？郑是其他方面做的比之前好不代表地下化就是对的搞了这么久还只能拿出骗人的前导来做秀，进度连0都不是，还硬要中止明明没问题的高架化，这样还叫好吗

好啦看在原po有补充欧洲铁公路立交推回来啦别歪楼不过原原po可能真的只是不希望立体化的人 未必是来带风向

garyihu屏潮CP值超高

外来的帐号被洗脸也只能社后了

我承认我是反对铁路地下化无脑派，铁路全部盖在地下那跟地铁有什么两样..铁路的信仰就是搭乘时有风景可以看，还有整个地上的相关设施，这才是整个精神的所在啊啊啊啊！

"前导工程"真的是一大笑话，随便去埔里移两棵树大概也可以宣称是国六东延花莲的"前导工程"

gigihh大 取消园林大道后,地下化跟高架化同样都只有25米道路,而且不存在"地面空间也可有更多元利用"这回事,因为就只有全部设计当道路使用。高雄那是因为人家地下化后上方道路长15公里,宽100公尺,当然可以如此任性逍遥...

欧洲明明是用终端式车站来解决这个问题拉一条"支线"专门进去市区的中央车站该城市够大到需要盖通勤铁路的话才会地下化(德国等)https://imgur.com/D3BONPQ 罗马的案例图用Open Railway Map的图资 我只加解说https://imgur.com/hsBeS1h 法兰克福: 有地下化通勤铁路的案例

以义铁来说 土堤就像台南新竹台中那样 在台湾会被当作平面铁路 义铁甚至连高铁在跑的路线都有平交道但还是首尔的平交道比较猛 有种早年台北的感觉顺便一提 Firenze S.M.N.最近在改线 将消灭终端站

翡冷翠新圣母会废站?

斯图加特的终端式车站也在改建了 整个会地下化

为啥要地下化XDD

嘴基本教义派超有同感，真爽XD

嘴桃园的连过期民调数据都拿不出来，真造假严重去年选举早被政敌拿出来打爆了

楼上484没听过 天下乌鸦一般黑 垃圾不分蓝绿?连市政府都带头骗自偿率了 何况一个没有可信度的民调

回k大 新圣母站定位未定 可能会留着跑区间车 但高铁未来确定不会进去 会停北边的新站Firenze Belfiore位置在Viale F. Redi, 5公共汽车站旁 卫星图可见施工照计画会类似波隆那 地下站跑高铁 地上站跑区间/IC应该可以缩短米兰罗马行车时间 也可以减少慢分机会

对手政党没说就代表没问题 某m的逻辑真的hen棒对某mi而言是不是负评没被炒作就是完美市长啊?板上指出地下化的问题多如牛毛 某mi就只会跳针四年前的民调 要不要脸啊？如果觉得专版打脸地下室长和地促会太无情 那就不要来专版崩溃

es 别装中坜了啦 逛过版的三岁小孩都知道你的立场日治时期那时候给的经费能全线通车就很屌了错就错在迫迁来台的支那政府 以前在地大物博的支那惯了 只知道奉行大公路主义 地狭人稠的台湾铁道才会这么不受重视喔还有啦 多亏台湾铁路局的经营 让台湾民众普遍认为铁路的可靠度跟公路客运差不多 甚至更差阿台湾铁路局是滞台支那人管的 还是台湾人管的大家心理自有公评

不过布鲁塞尔的案例怎么说直接挖一条六线地下化在市中心 虽然是因地形而地下但这条六线化路线直穿市中心也很厉害

我装中坜？suitup现在是看到es就会崩溃吗？XDD板上反桃园铁路地下化应该不只我一个，我家更不住中坜为什么suitup要三岁小孩知道我的立场呢？该不会是支持地下室长无脑地下化又不敢讲 怕被板众洗脸洗成韩粉吧XDD后面还扯什么支那政府大公路主义，是不是把这当八卦板啦很抱歉让suitup崩溃了 下次我会考虑装中坜不让他人崩溃XD