→ ixthdfl: 高运段北端前5站都是小站，记者可以去采访 06/17 05:12
推 a9109348: 那个楼上的，高运段北端5站分别是林内、石榴、斗六、斗 06/17 10:07
→ a9109348: 南和石龟，林内、斗六和斗南都不算小站喔 06/17 10:07
→ ixthdfl: 斗六平时旅客比竹北、新丰、湖口、杨梅、埔心还少，这样 06/18 12:43
→ ixthdfl: 的规模叫大站？不知道什么时候大站的标准降低了？ 06/18 12:43
→ ixthdfl: 今年周一到周六都比它高喔，只有周日小赢 06/18 16:56
推 mattc123456c: 去年你又要怎么回？ 06/18 16:58
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情报] 107年台铁各站进出旅运量日均
上车人数 下车人数 平均进出 2017每日进出 增减幅度
26 斗六 6,494 6,509 13,003 13,387 -2.87%
27 瑞芳 6,004 6,625 12,629 13,113 -3.69%
28 苗栗 5,987 5,855 11,842 12,128 -2.36%
29 七堵 5,800 5,864 11,664 11,874 -1.77%
30 罗东 5,831 5,815 11,647 12,332 -5.56%
31 埔心 5,797 5,356 11,153 11,300 -1.30%
32 台东 5,392 5,407 10,799 10,753 0.42%
33 新营 5,365 5,363 10,728 10,988 -2.37%
34 新丰 5,335 5,345 10,680 10,454 2.16%
35 杨梅 5,218 4,977 10,195 10,266 -0.69%
36 竹北 4,954 4,931 9,885 9,842 0.44%
37 凤山 4,963 4,792 9,755 9,493 2.76%
38 宜兰 4,861 4,775 9,637 10,318 -6.60%
39 万华 4,330 4,260 8,590 8,435 1.84%
40 湖口 3,623 3,798 7,421 7,610 -2.49%
就去年的数据来看，斗六进出站人数哪里比你举的那些车站少？斗六叫小站，那罗东、台
东、宜兰也可以叫小站了。
不是我要追杀，是真心怀疑你跟之前某bs氏到底对浊水溪以南(尤其是云林)多大仇？对号
快车就想狂砍员林以南的停靠站，甚至干脆预期晚上原本要开到潮州基地的列车都截到员
林止而无视彰机、员林容量，下列键盘区间快讨论也就对南部差别待遇。
#1SvqSLb- (Railway) Re: [讨论] 假日开中部直达区间快的可能性
→ ixthdfl: 西部区间快可以中北部停二等站以上车站，南部停嘉南左高05/24 22:35
→ ixthdfl: 凤屏潮05/24 22:36
照他当时的想法的停靠站就成了
基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥、树林、莺歌、桃园、中坜、
新竹、竹南、
大甲、台中港、沙鹿(改走山线就是苗栗、丰原、台中)
彰化、员林、田中、二水、
嘉义、台南、新左营、高雄、凤山、屏东、潮州
对中北部车站宽容到连台中港这个真正的客运小站都能停却完全跳过云林(斗六一等站、
斗南二等站)外加不给停南部中型车站(新营、善化、冈山...etc)，那是超级自强号不是
区间快该有的停靠站，这不是歧视，怎么是歧视？
推 mattc123456c: 众所皆知云林是中部县市05/24 22:54
→ ixthdfl: 要停就停吧，反正台铁也不是第1天摆烂05/24 22:55
这句更是让我当时更是上火！说得像是不该给云林县境内车站站站停区间车以外的任何
列车停靠。