之前去日本关西地区旅游的时候，常常会使用到不同铁道公司间
的直通运转，但通常都是Ａ公司的车站进站，再从Ｂ公司的车站
出站(ex.京都地下鉄五条-近鉄奈良)。这种状况的车资收入应该
是由两家公司分别拿走。
由于通常是拿ICOCA和PASS(ex.大阪周游卡/KTP等)搭车，ICOCA
只要进出各刷一次即可，使用PASS如果超出范围则是要补票
(ex.使用大阪周游卡，大阪地下铁-本町~北大阪急行电鉄-千里中央
必须在千里中央出站找站务补票)
https://imgur.com/mEMbRpx.jpg
最近在研究关东地区的交通，在yahoo乗换案内搜寻了“津田沼~
三鹰”的交通方式，发现早上由从津田沼方向往三鹰，经由东京
地下铁东西线的直通列车。由于进站、出站都是在JR辖内的车站，
想请问这种Ａ公司进站，经由Ｂ公司路线，再从Ａ公司出站的方
式...
(1).根本不知道你是全程搭JR还是中间经由地下铁，车票收入要
如何分配？
(2.)如果在进站使用JR Pass，出站时要如何精算车资？或是找
车掌补票？