https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf
这是年底的事情，不过算是很早就公告了。(可能是接近年末的关系吧)
配合银座线渋谷站的月台改建工程。12/28~隔年1/2总计六天银座线采取分段行驶
其中表参道~渋谷以及溜池山王~青山一丁目之间停驶
https://i.imgur.com/htHjcUB.png
同时发车时间和间隔会进行调整
https://i.imgur.com/9fc6PCC.png
这次渋谷的月台改建工程图
https://i.imgur.com/fotoxET.png
绿色区块为现有的月台，红色区块为新建的月台。在新建月台完成后列进出站的路线也会
稍微调整(红线为完工后的列车进出站路线。橘线为现有的进出站路线)
在停驶期间，东京地下铁也会与其他私铁业者及JR配合进行振替输送(可搭乘其他业者的
路线抵达目的地)
配合振替输送的业者与路线
东京地下铁:
全线
都营地下铁:
全线
JR东日本:
山手线全线
中央线快速 东京~新宿
総武快速线·横须贺线 马喰町~品川
南武线 武蔵沟ノ口~川崎
东急电铁:
东横线 渋谷~日吉
田园都市线 渋谷~沟の口
目黑线 目黑~日吉
池上线 五反田~旗の台
大井町线 中延~沟の口
东武铁道
伊势崎线 浅草~北千住
京成电铁
京成本线·金町线 京成上野~金町
押上线 押上~青砥
小田急电铁
小田原线 新宿~下北沢
京王电铁
京王线﹒井の头线 新宿．渋谷~西永福
筑波快线
秋叶原~六町
作者:
phuccu (每日C)
2019-06-16 02:13:00那原来的直通运转 .......就没了吗
作者:
aclahm (aclahm)
2019-06-16 02:37:00银座线你要直通去哪= =
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-16 04:45:00银座线没有直通运转 另2条是有乐町线和大江户线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-16 07:58:00东京唯三没有直通运转的:银座 丸之内 大江户都是与众不同的系统致无法直通
作者: geesegeese (殴) 2019-06-16 08:56:00
过度依赖地下铁的下场还是把人口移除东京才是永续发展的最佳方案
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-06-16 09:09:00东京又不是只有地下铁可以搭是在工三小？
作者: geesegeese (殴) 2019-06-16 09:19:00
你上班时间搭过就知道
银座线理论上硬件是可以跟丸之内直通的 但没有意义在赤阪见附那边两线有交会然后这大概是近几年来超级大的振替输送范围了以前的日本老师住浅草 在涩谷上班 他要在三越前换车了
作者:
R101 (R101)
2019-06-16 12:05:00不知道动线有没有改善了，之前记得涩谷搭银座线转车要出到站外
这个区间去年黄金周也停驶过。就是特别挑上班族少的连假施工
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-06-16 14:30:00不懂为什么涉谷施工溜池山王~青山一丁目会受影响？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-16 15:03:00“涩”谷不是涉谷
简单来说就是因为横渡线的关系，无法直接开浅草=表参道所以才拆成两段，表参道=青山一丁目还是照平常方向月台乘车，然后就倒车回送不可逆向载客
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-06-16 15:16:00感觉效率超低 不如当成两个单线来跑
不可逆向载客应该是因车站设计双向分开闸门但实务上还是可以改成单线单列车往返只开放半边
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-16 16:43:00澁谷替代路线只是给定期票的人用的 这个是就他们自己后台的事IC或者单程票还是按你实际怎样搭收钱 所以不会有票价问题隔壁板板主是只有地铁搭没错 东京的巴士几乎都只驶到最近的铁路站 不会有像307那种东西
我看其他友站是说单程票和IC卡也算。只有pass不行还是他们指的是突发事件所产生的振替输送？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-16 20:14:00www.seiburailway.jp/ticket/eigyo/transfer/index.html西武有解说 替代运输只适用定期票回数票一类
可能看公司东京的公共汽车会和地铁完全不同走向 不能当替代路线
METRO大可以去油管看上次施工期间的纪录，G03-G04 是单线行驶的