嘉义市铁路高架化 施工程序调整通过环评审查
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环资中心 2019/05/29 20:00(2天前)
2019年05月29日 上稿编辑： 孙文临 环境资讯中心记者 孙文临报导
环保署环评大会今（29日）审查“嘉义市区铁路高架化轨道线形及施工顺序调整”一案，
决议修正后通过。
嘉义市区铁路高架化计画工程范围示意图。图片来源：交通部铁道局
本案于2010年通过环评，计画从民雄经嘉义市区到水上乡进行约10.9公里的高架工程，这
次申请的变更内容主要是为了减少永久轨征收用地及拆迁民房而调整轨道线形，将永久轨
设置于现有轨的位置，施工期间则将现有轨往山侧微调14公尺设置临时轨。
此外，铁道局也表示，原计画要将嘉义车站内维修基地迁移至新建的水上车辆基地营运，
但此举需购入新土方及大量外运土方，因此改为先腾出高架车站施工空间后，移出的土方
可供水上车辆基地使用，减少10万平方公尺的新购土方量，因此也同时修改土方堆置处理
场的位置。
本案于专案小组审查时即无太多争议，对于环评委员马小康询问土方运输过程的污染减量
措施，以及临时堆置场的管理方式，铁道局表示，将会以离峰时段运输，并责成包商以帆
布覆蓋车体、于工区出入口洒水，并确保临时堆置场的排水安全无虞，避免土壤流失。
环评委员吴义林则问，临时轨的征收有无民众抗议。铁道局答复，临时轨预定区域大致上
已经拆除完毕，预计6月中就可以全数拆除。
因此，环评委员一致决议，本案审核修正后通过，开发单位须将补充资料纳入定稿，至于
嘉义市政府环保局所提每月断线次数不得超过三次、民众陈情噪音等相关意见，须请开发
单位洽该局办理。