※ 引述《seedhyper (感冒生病 )》之铭言：
: 独／普悠玛司机尤振仲打破沉默 首度泪崩谈通联音档：我很无助
: https://udn.com/news/story/6656/3773662
: 2019-04-24 09:51联合报 记者曹悦华╱即时报导
: 普悠玛司机员尤振仲日前被惩处一大小两小过并撤销火车驾照，在21日事故满半年之际
打
: 破沉默，首度谈及3月公布的通联纪录音档，他情绪激动、数度崩溃痛哭。律师转述尤
振
: 仲说，除了满满自责跟无助，对于音档中两段对话感到相当不解。对此，台铁局说，针
对
: 司机的疑问，目前局内已进行改善，预计下周对外展示成果。
[瑞士起司理论]
——罗马不是一天造成的，意外也是。
意外事件之所以发生，是因为刚好同时穿过每一道防护系统的漏洞。
以瑞士起司做比方，每一片瑞士起司上都有一些小洞，位置和大小各不相同
理论上将很多片起司叠在一起，是不能透光的，但如果有一组起司的洞刚好排成一列
而重叠，就能够让光线通过。
我想普悠玛意外，所有的铁道人都知道，也看得出来
台铁普悠玛意外就是瑞士起司理论造成的。
尤振仲有没有错？有。
但瑞士起司理论是否刚好成立了？是。
从一开始的车辆验收疏失(这是第一层防护)的不确实。→
再到车辆的平日检修落实→
主风泵异常→
台铁文化平常对于规章的要求是否严谨？是否有确实对员工要求和落实？
(否则为何尤振仲自身扳ATP，司机员和调度员觉得习以为常？)
这对于捷运和高铁系统简直是不可置信的随兴→
再到最后列车进入弯道时超速、最后出轨的命运。
是每一层起司理论最后所造就的错误
而高层疏失被记记过，并不会造就影响改变他人生多大的命运。
因为高层还是董事长，高薪还是照领
但尤振仲的命运则不是。
尤振仲错了，没有错。我同意也不否认。
但如果你也仅是铁道业的基层员工
你会觉得这一切，公平吗？
因为他，也同样仅是其中的一片起司。
而起司的洞，应该是没有分谁大谁小的吧，因为不管大小，都必须在其中一片上有个洞
光才能透的过去。
人，都有犯错的时候。我是没有想护航
不过有时将心比心，没那么难。