山形新干线がトラブル
２６日午后９时５分ごろ、福岛市のＪＲ福岛駅で、东京発新庄行き山形新干线つばさ１
５７号が、仙台行き东北新干线やまびこ１５７号との连结を切り离した后、车両が走行
できなくなった。ＪＲ东日本によると、车のアクセルに相当する装置に不具合があると
みられる。
　ＪＲ东によると、复旧のめどは立っていない。やまびこの车両にトラブルは起きてい
ないが、连结していたつばさが前方をふさぐ状态になっており、运行できなくなってい
る。
https://jp.reuters.com/article/idJP2019042601001550

这种包算鳗少见的 被挡住也不能动XD 日文叫做"立往生"?XD立往生(动弹不得)这个字其实在铁道新闻蛮常出现

立ち往生

好奇想问一下 山形/秋田和东北新干线的车辆 谁先谁后有一定的规则吗?题外话 新庄车站其实还蛮漂亮的 https://s.yam.com/VMPaV

不盖奥羽新干线，死好

虽然是迷你新干线 新庄站的设计真的蛮有高铁站的架势

通常都是东北先到 迷你的误点机会比较高 尤其秋田

挑高镂空玻璃 算个人蛮喜欢的车站类型XD google map很多图

哈哈 又是新庄 剪彩王不用出来负责吗

迷你新干线编组一定位于北侧，自动连结装置只有南端侧有E5系则只有北端侧才有自动连结装置

电门吧？

那个叫“电门”......

该投入新车了，搞涂装遭报应了嘛

纯嘘合...北...啊是JR

立往生，弁庆的典故吗？

连假不意外

下行一定是迷你新干线在前，上行则反之

所以只要前面的出包了 后面的就会被卡住立往生应该是弁庆无误

螺丝松了

朋友去玩 后面的はやぶさ慢2小时..

深夜才复驶?龟了快3小时问:合铁的列车如挂点 要花多久才能运转再开? 请抢答~查了时刻表 这班是山形新干线的倒数第二班 末班是山形行今天开始十天黄金周 返乡出游潮窜出 出包可麻烦了哈亚布沙误>2小时 已达赔偿标准

159 晚165分到终点......

合铁通常直接取消，请乘客改搭别的车次

日本的处理比台铁好多了，台铁只会摆烂

没有 日本很多采用复线运转 你连目的地都到不了只会直接被请出站 引导去搭别家替代路线要不然就是在月台干等第一班不再折返的列车

复线运转，全线封锁虽然会比较长时间全线不通，可是相对会加快恢复全线通车的时程。硬要一边修复一边维持单线运转，不见得比较好。

其实通常都不用修 是捡鲔鱼 要修的话台铁也是折返

然后今早 上越新干线 停电

在渋谷跟横浜换车都一直听到广播上越新干线的事