※ 引述《agh386690 (tong)》之铭言：
: 准点率仅51.5％！台铁10大最不准点列车 4703次菁桐－八堵夺冠
: https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2754514
: 〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁连续4年准点率都有94%、95%水准，但这个数据与民众实
: 际搭车感受有落差。立法委员林俊宪今在立法院交通委员会质询时表示，因为台铁都是公
: 布整体准点率，依他掌握台铁10大最不准点列车，第1名就是4703次菁桐－八堵列车，准
: 点率仅51.5%，呼吁台铁应该要公布个别列车准点率，让时常要搭该班列车的旅客，在时
: 间安排上能提前做好准备。
: 林俊宪表示，台铁局准点率计算，是该列车到终点站时误点5分钟以上才算误点，所以公
: 布整体准点率就会比较好看，但台铁不能只报喜不报忧，应事前公布最不准时的10大列车
: ，让时常搭这些列车的民众能有所警觉。
: 根据林俊宪提供资料，台铁10大最不准点列车，依序分别是4703次菁桐－八堵准点率51.5
: %、3531次潮州－枋寮56.2%、4197次苏澳－树林57.3%、1241次基隆－新竹59.7%、327次
: 新左营－台东60.5%、168次潮州－彰化61.4%、4191次苏澳－莺歌63.8%、3534次枋寮－潮
: 州64.1%、3672次台东－枋寮64.9%、4148次苗栗－苏澳66.3%。
: 林俊宪表示，准点率只有50%左右，就是每2班车就有1班误点，长期搭这些列车的民众感
: 受当然就不好。
: 台铁局长张政源表示，单一列次有长期误点状况一定会进行改善，另外，只要有误点情况
: ，车站都会透过LED跑马灯显示资讯给旅客，未来考虑列车误点资讯，都会在台铁网站上
: 适度接露。
https://www.facebook.com/railway.gov.tw/photos/a.852924024746089/
2211167325588412/?type=3&theater (原网址)
http://tinyurl.com/y4uds6t3 (缩过的)
台铁局107年最不准点列车前10名之改善说明
新闻稿
发文单位：交通部台湾铁路管理局
发文日期：108年4月11日发
联 络 人：运务处综合调度所所长吴荣钦
有关媒体报导：“立委林俊宪委员质询台铁局107年最不准点列车前10名”，
其主要延误原因系受路线施工慢行、上/下班旅运尖峰时段旅客密集、路线壅塞
及天候等因素影响所致。
台铁局已运用107年10月改点之际调整列车行点、增加运能、加强行车调度及
运转整理来进行改善，108年各该列车准点率均有提升 (详如附表)。未来台铁
局将持续加强各项改善措施，并于今年6月时刻微调时，进一步提升列车准点以
维服务品质。
以下节录附表内容：
4703 菁桐－八堵 51.5% 宜兰线慢行、单线列车交会延误、待避对号列车
3531 潮州－枋寮 56.2% 南回线施工慢行、单线列车交会延误
4197 苏澳－树林 57.3% 宜兰线慢行、下班旅运尖峰时段路塞、会让对号列车
1241 基隆－新竹 59.7% 下班旅运尖峰时段路塞、会让对号列车
327 新左营－台东 60.5% 南回线施工慢行、单线列车交会延误
168 潮州－彰化 61.4% 慢行、下班尖峰时段增延停靠时分
4191 苏澳－莺歌 63.8% 宜兰线慢行、待避对号列车
3534 枋寮－潮州 64.1% 南回线施工慢行、单线列车交会延误
3672 台东－枋寮 64.9% 南回线施工慢行、单线列车交会延误
4148 苗栗－苏澳 66.3% 上班旅运尖峰时段路塞、会让对号列车
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以下是个人更简单的整理：
车次 起讫点 行经路线 单线列车 待避会让 旅运尖峰 旅运尖峰
要求慢行 交会延误 对号列车 时段路塞 延长停靠
4703 菁桐－八堵 ○ ○ ○
3531 潮州－枋寮 ○ ○
4197 苏澳－树林 ○ ○ ○
1241 基隆－新竹 ○ ○
327 新左营－台东 ○ ○
168 潮州－彰化 ○ ○
4191 苏澳－莺歌 ○ ○
3534 枋寮－潮州 ○ ○
3672 台东－枋寮 ○ ○
4148 苗栗－苏澳 ○ ○
“行经路线要求慢行”共有8个，
其中4个牵涉到南回线施工慢行、3个牵涉到宜兰线慢行、另一个未指明；
会和“单线列车交会延误”同时出现的，
只有“4703次菁桐－八堵”不走南回线（它是平溪线接宜兰线）。