说支持深圳打压香港的人很多。
不过，其实深圳在大陆这边挺受打压的。
首先，深圳是经济特区，是副省级城市，在经
济相关的事务上享受省级政府的审批权限，
深圳的地方立法权也是等同于省级政府。
大陆的四大一线城市，北京上海广州深圳，
广州深圳同处广东省，广州是广东省省会城市，
广东省政府以及下属机构均位于广州市。
由于深圳市在多数事务中享有省级权限，所
以广东省政府很多事务管不到深圳，深圳
在多数事务中有权直接向中央汇报。另外
广东省政府有权在全广东分享地税，但深圳
例外，深圳是不向省政府上交地税的。国税
给中央，地税则是市县两级政府自己分掉。
其他城市则是省市县政府瓜分地税。
深圳在各项事务中实际大受广东省排挤，
举一个最简单的例子，港珠澳大桥，广东省
跟香港合作建设，深圳希望修成双Y型，
即香港深圳两个口岸，另一测澳门珠海两个
口岸，最后被广东省和香港合伙算计了。
十几年前深圳看情况不妙，于是规划建设
深中通道，深圳至中山的大桥，但广东香港
联合游说中央，以至于这条大桥在港珠澳大桥
基本完工后才开工建设。
类似的深圳被广东省，香港和广州市联合坑掉
的案例数不胜数，三者在中央的势力其实
远大于深圳。
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 落实大湾区发展 深圳将有13条铁路
: https://money.udn.com/money/story/5603/3726197
: 2019-03-29 13:00中央社 记者张谦香港29日电
: 中国大陆深圳市未来将会有13条对外连接的铁路，以配合粤港澳大湾区发展，届时这些铁
: 路可在1小时内通往珠江三角洲其他城市。
: 深圳特区报今天在报导中表示，深圳地铁集团昨天举行深圳铁路投资建设集团（以下简称
: 深圳铁投）揭牌仪式，并与赣深铁路公司、广汕铁路公司签订增资协议。
: 报导透露，未来途经深圳的铁路将达到13条，构建与珠三角其他城市1小时交通圈；深圳
: 将增加铁路投资，全力参与粤港澳大湾区城际快速交通网络建设。
: 其中，深圳铁投将承担穗莞深城际铁路深圳机场至前海段建设，这将是深圳第一个自主建
: 设的城际铁路项目。
: 与此同时，深圳铁投还在展开深大城际（深圳至大亚湾）、深惠城际深圳段和深汕铁路3
: 个专案的方案研究。报导指出，根据粤港澳大湾区发展规画纲要，大湾区铁路交通网规画
: 专案总计26项，总里程3133公里，其中途经深圳的铁路线路将达13条。
: 预计到2035年，通过高快速铁路网和城际铁路网，深圳市区与珠江三角洲其他城市主要中
: 心间实现1小时通达。
: 目前深圳已有多条连接省外的铁路，包括通往东莞、广州、汕头等，但具体数量不清楚。
: