→ z821215100: 想听投稿人的故事～有大大分享吗 04/04 23:47
以下节录黄某对于5432新马普悠玛出轨看法逐字稿：
普悠玛事故中证明出轨主因并非超速的关键证物:“防脱护轨”。
行政院调查小组报告中提到，普悠玛在新马弯道临界出轨速度是时速121公里，但却故意
作假不提在外弯加装的L型“防脱护轨”，至少可提高其临界出轨速度20公里，也就是时
速121+20=141公里以上才有可能出轨，而根据行车记录器影片，计算出出轨当时时速只有
133公里，并不会出轨。
主轨主因第7、第8车火车头动力组主风泵故障跳脱失压，在新马弯道倾斜异常，造成车身
激烈摇晃，尤振仲司紧轫煞车瞬间，使第8车的主风泵缸压掉到6bar以下，火车头动力组
启动列车自我保护机制强制停车，使普悠玛列车一分为二，有如我们骑脚踏车或机车在高
速下急煞前轨，当然会出轨翻车。
台铁官僚及基层员工多半知道防脱护轨的作用，但在顺从与虚假的组织文化下都绝口不提
，仅我这个吹哨者敢说。难怪董家提告民事，不只要告台铁官僚，还要告不敢讲实话的基
层值班人员。