楼主:
oftisa (oo)
2019-03-17 22:55:01台铁区间车这种短程运输的列车本来都是靠窗的长条椅
不知道从什么时候开始改成跟捷运一样的L型布局
这种布局到底有什么好处？
全部靠窗，空出来的站立空间比较大，L型配置一开始就占据了大量空间
一点弹性都没有了
还有人不好好站，靠着椅子站，结果他的臭屁股就直接挤压乘客
看不出任何好处
台铁不要人云亦云，新列车不要再用L型配置了
至于捷运也赶快改成长条椅，另外一个重点是装上制物架
又不是搭乘捷运就不需要放物品，人这么多、这么挤却连当东西的地方都没有
真是烂设计
ps.捷运都已经禁止饮食了，居然还使用塑胶座位
反观日本不管地下铁还是JR都使用绒布座椅，这样做起来才舒服嘛
作者:
dkl1027 (凯文)
2019-03-17 23:02:00绒布难清洁阿
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-17 23:03:00不知日本邮政还是J.P.Morgan原来也有经营铁路啊 (长知识)
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-17 23:09:00这样配置是为了同时对应长短途需要啊，如果没有特别区分长短途运用时，以及同时对应尖离峰需求，人少时的长条椅不好坐啊
作者:
mango88 (傻蛋)
2019-03-17 23:13:00横坐摇起来很容易晕车,绒布难清又有危险韩国已有火灾先例
作者:
kutkin ( )
2019-03-17 23:14:00相亲座很可怜 膝盖都被顶
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-17 23:14:00你不喜欢不代表别人也不喜欢
作者:
kutkin ( )
2019-03-17 23:15:00我宁可被屁股顶肩膀我脚比较长 相亲座都被老人顶
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-17 23:19:00韩国火灾又不是单一原因造成，材质没对应防火也是原因，另外FRP没特别处理的话本身也是易燃材质绒布有用防火材质或处理的话最多就是着火处烧焦而已，建筑物的窗帘、地毯都有这类产品，也不是很稀奇的东西台铁区间车不是只跑人多的地方而已多塞一点人的需求并非全面性
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-17 23:48:00基隆嘉义算什么 还有嘉义瑞芳勒
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-17 23:49:00像日本的通勤电车有区分近郊型和通勤型
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-17 23:50:00你知道捷运头尾车厢有行李架吗
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-17 23:57:00你的文章就充满了主观 还说这不是主观的问题 打脸?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-18 00:05:00从棒球板闹到这边
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-18 00:11:00笑死，被嘘到不检讨自己还指责80
作者:
chuegou (chuegou)
2019-03-18 00:21:00要舒适喔 建议增加卧铺车厢
先搞清楚 通勤跟近郊的差异吧，出了首都圈，你以为上面会有多少人
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-03-18 00:31:00用手拍一下绒布的座椅就知道多脏了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-03-18 00:38:00当初捷运是考量有去淡水的需要才安排L字型做我而火车印度仔有旋转椅是因为早期有长距离普通车需要
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2019-03-18 01:03:00800的绒布椅都积黄垢了超恶 700的似乎好一些 还是有换过?
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-03-18 01:25:00毕竟捷运前身是北淡线啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 01:29:00这是台铁自己偷懒 座椅种类本来就应该看路线需求决定想要同一种车做全部用途不是不行, 但台铁也不是这样
作者:
kutkin ( )
2019-03-18 02:08:00台铁:车开得出去 旅客上得去 不要倒大楣就好我上次还看过一对座椅 左右两边还不同时期的铺面一个是旧EMU 700的花色 一个是新的素色
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-03-18 07:14:00新营-瑞芳完胜嘉义-瑞芳
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-18 07:35:00说真的我也不喜欢这种配置方式,北捷的高运量车厢宽度有3.2米,这种配置方式,中间走道还算够宽,台铁区间车宽度只剩2.89米,中间走道就被压缩的比较明显。至于横座椅容易晕车?应该还好吧...其实北捷列车就算是这
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-18 07:43:00种配置方式,横座椅的比例还是最多。反而这种配置方式坐到与列车行进方向颠倒的时候比较尴尬...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-18 08:00:00也是要因应各种需求,不是都载到最满就好,这样什么都不用设计都两排座就好还管什么舒适度
总武快速线E235直接全部长条椅 横排GG台铁要管的是880不要开长途运用 限定基隆新竹
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-18 08:52:00
2016年之后采购的区间车,好像大部分都改回一字型了吧...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-18 09:39:00较新的800是一字排列了，然后纵横排列我也是不喜欢，主要是有反方向，这点500改造车有解决，有设计翻背椅，可以因应长途需求，希望新520辆也有这设计。然后捷运装置物架就免了吧，北捷还是高捷车厢高都不高，装了只会压缩车厢空间。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-18 10:57:00是说这种配置不是有个专有名词叫非型座椅吗
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-18 12:09:00520辆招标时的要求并没有要采用可变换的座椅啊这东西电动的太重(铝合金车体的话或许有机会)，手动又会面临谁来转的问题
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-03-18 12:15:00横座椅在地铁比较普及应该也跟大多数时间车窗外面都黑漆漆的看不到什么景物，所以座位方向不太容易造成晕车有关。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 12:22:00主要因素是路线上的人数, 要塞更多人就只能用横座席被上面弄混了 @@ 就日本的说法是地铁式的是纵座席城际列车距离较长 人没那么多就可以用纵座席有些列车的混合座位是因为要配合车门位置才出现的
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-18 12:30:00电动转换椅的重量平均一辆车会重1吨左右
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-18 13:00:00公开阅览时有，公开招标时取消
作者:
gigihh 2019-03-18 13:38:00台铁引进这种座位配置不是很久了吗？记得之前有询问过，大家都说印度通勤客车就有了
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 14:10:00一下横一下直的更莫名其妙 这种机构应该不便宜现在通勤电车的趋势应该是尽量能省的就省 寿命不用太长
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-18 14:18:00能弄成现在500改跟JR西22X系列的手动座椅最好上次在难波是看驾驶厌世的一个一个推
只有JR东在玩免洗电车吧XD 其他地方设计都要耐久所以后来放弃旋转椅了喔
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 14:35:00大方向是省钱降低寿命应该是没错 现在二十年就算很老了然后就算车体超坚固不会坏 电路部份也很有机会需要大修
作者:
gigihh 2019-03-18 15:29:00北捷都打算用40年了，20年不算什么，pp电机系统更新后应该也是再用至少10年，用到40年也不是没机会，反而觉得400当初应该更新并改无阶，不用那么早淘汰
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-18 15:52:00台铁也是免洗车啊 看看EMU400
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 16:53:00不管当时买多高级, 20 年以后都会变成老车, 其实很麻烦
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-18 18:27:00现在区间车一点也不区间,长途也不少班呐
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-03-18 18:47:00高捷：什么是L型椅
EMU400是红斑马的问题，零件拆去用当然就…其他都用到坏光为止
你给我搭小田急从江之岛到新宿一次就知道L型座多优越部分横排座本来就是城际型区间车的必要设计 不然舒适度真的差
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2019-03-18 19:27:00
我个人主观上喜欢 L 型～可以看风景～
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-18 19:53:00目前新520应该会高机率用新型的座位配置吧?500那种翻背我觉得可能性最高。
作者:
yaazzi (yaazzi)
2019-03-18 20:24:00有人告诉你台铁的绒布椅多久清一次吗XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-19 01:22:00不会所有车都是全横向 520有一部分是做北部区间车啊单纯看座位配置其实新500最适合的是台东线区间车
520大部分是北部区间车吧加长到10节就是针对北部在开了莒光运用数也不多 52列抽个10列还有42列当区间车
作者:
jago (家狗)
2019-03-19 09:47:00非字L型座位其实"弊大于利"。首先这样还是有一半的"横向"座位,其次直向座位有一半要背对行进方向坐着(更不舒服),结果就是只有1/4左右的座位乘客看风景方便。而且直向座位还挤压到中间走道的站位空间。
如果像日本非字做成面对面的？E231系近郊形、E233系3000番台、209系房总地区等
作者:
TWN48 (台湾48)
2019-03-19 19:12:00相亲座（ボックスシート）更讨厌
L型比较好睡好吗 没坐过东部长区间车吗 旧式的根本累死人 还会有人睡到别人身上恶死了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-20 09:08:00区间车座椅怎样都不好睡吧？