影／全台最早三铁共构“嘉义车站” 高架后保留阿里山起站
全台最早的“三铁共构”是嘉义车站！早年曾是台铁、台糖的糖铁和阿里山林铁火车密集
进出的大站。正在进行的嘉义市区铁路高架化，嘉义车站的站体和第一月台，都可望保留
下来，第一月台即是阿里山林业铁路的嘉义起点站。
进行中的嘉义市铁路高架化工程，新的嘉义车站亦将高架，地面现有铁道、月台等的未来
规画引起关注，阿里山林业铁路及文资管理处表示，已在铁路高架相关会议中，争取一定
要保留第一月台。
嘉义市区铁路高架化计画专案办公室人员表示，嘉义车站本体和第一月台已列入市定古蹟
，应该会保留，至于现有地面站区的未来规画，还在讨论研议。
阿里山林铁从嘉义站出发后，有小一段铁道和台铁平行，经过嘉义市北兴陆桥后，台铁和
林铁即分道扬镳，阿里山林铁嘉义站和北门站之间，还有已消失的荣町等两个小站。
https://udn.com/news/story/7326/3702749

所以小火车月台不动 之前还以为连762轨都要高架哩

一直都没有要高架

小火车上高架好像也很怪 失去了原味

记得原本计画就是现在的车站当成阿里山铁路的站使用

阿里山铁路高架有何不可？高架化的登山铁路不好吗？

保留平面不好吗？一定要高架吗？

森铁一直都没有要动啊@@基本上在申遗成功之前都不会变动

希望是可以申遗成功啦 可惜台湾不是UN会员国

上高架的话可以顺势停车吧，比平面节约燃料和耗材

每天一班 常常出轨 就算台湾是UN会员国...坦白说也不看好

干脆目前的第一月台也转作林铁使用算了

维修基地怎么办?

糖铁站明明是在北港车头吧记者还真的是爱为共构而共构

已知用火

要专情啊 不要出轨

现在的后站以前就是糖铁嘉义站的站房和月台呀…第一月台有提过想把1A月台拿来给阿里山线停靠

共站而已

阿里山线就算是假日，班次也是少到可怜，高架化效益低

糖铁站不是北港车头吗? 还是有别条如果是北港车头已经很难算共站了

北港车头是地名

北港车头是北港线车站的位置啊

应该先厘清以下您的北港车头是哪? 光看字面会想到的是北港镇麦当劳、台糖加油站那一带的区域http://762mm.world.coocan.jp/taiwannseitou1.html台糖嘉义站，第一张图就可看到台铁货车停在旁边糖铁的站场现在是嘉义后站以及进出机务段的路线