※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 吴志扬：中坜交通建设延宕，郑文灿要负最大责任！
: 民众日报
: 182 人追踪
: 2019年3月5日 上午11:44
: 5 则留言
: 【综合报导】
: https://reurl.cc/Zy2q3
: 立委吴志扬今日(5)于立法院国是论坛上发言表示：不断有民众询问，环境陈旧的中坜车
: 站，到底什么时候才能改建？事实上，2011年在志扬担任县长任内，铁路高架化计画中就
: 涵盖了中坜车站的改建，且当时临时铁轨早就已经开始铺设，若照原订计画走，2017年就
: 可以铺设完成，改建中坜火车站。
: 吴志扬表示：问题在于2016年郑文灿上任后，改变原先提出的政策，把当时中央已经核定
: 的铁路高架化，硬是改为铁路地下化，这不只让中坜车站的改建遥遥无期，连我争取的机
: 捷A22老街溪站与A23中坜站两站捷运也连带受到延宕，竟要2028年，也就是快十年后才要
: 完成，贯通前后站的元化地下道更是十年后才能再度启封使用。反观，同时期申请铁路高
: 架化的台中，如今车站已经启用。郑文灿市长空掷中坜民众宝贵时间，已严重影响中坜的
: 城市发展。
: 吴志扬说：从高架化变地下化，桃园要负担的经费是原本102亿元的四倍以上，又是市民
: 买单。再看看机场捷运延伸到中坜火车站的电机系统，机电标已经发包11次还没发包出去
: ，何时再招标？何时可以招标出去？如何招标？是否增加预算？桃园市政府完全说不清楚
: 。如果当年，按照原计划进行，去年12月中坜民众早就能享有便利又新颖的车站与捷运了
: 。
: 吴志扬表示：政治干扰耽误城市发展，中坜人成为最大的牺牲品与受害者，我认为郑文灿
: 要负起最大的政治责
https://reurl.cc/l7nZq
桃园市政府声明
发布单位： 新闻处
发布日期： 108-03-05
提供单位： 新闻处
详细内容：
桃园市政府声明
针对立委吴志扬今（5）日在立法院指出桃园铁路地下化延宕问题，桃园市政府新闻处长
詹贺舜表示，桃园铁路高架化方案受沿线民众抗议迟迟无法顺利执行，早在吴立委担任县
长的时代，交通部就已经宣布高架化延宕40个月。况且，当时的桃园县政府吴县长并未编
列102亿元的高架化配合款，现在的吴立委反过来把阻碍城市发展的责任算在郑市长的身
上，非常不公道。
詹处长说，郑市长上任后深入了解民众的诉求，以钢铁意志推动铁路地下化政策，获得民
意高度支持，到了中央由民进党执政于2017年核定桃园铁路地下化可行性报告，而后在
2018年的机捷A23站修正计画与铁路地下化共构。詹处长表示，铁路地下化后可缝合都市
空间、强化土地利用、改善都市交通，桃园、内坜及中坜等车站将会大幅更新，带动车站
周边翻转。
詹处长也说，机场捷运A22到A23站机电标流标11次，国民党时代交通部长陈建宇及民进党
时代贺陈旦部长，都为此飞到德国西门子总部，希望他们进场投标。这项捷运工程的主办
单位是高铁局，施工时间横跨中央蓝绿执政时期，这期间吴志扬担任立委，不但没有协助
、督促与监督，也没有付出心力，反而把责任错误地转给没有主办这项工程的郑文灿市长
，吴志扬是不是忘了自己当立委？
詹处长补充，机捷延伸线工程，市府已与中央协调，订出A22老街溪站于110年通车、A23
中坜车站于115年通车的新目标，并获得交通部铁道局同意。
詹处长强调，可以理解吴立委为了选中坜的立委，批评铁路地下化政策，但请吴立委不要
忘了，铁路高架化是在他的县长任内延宕在先，不要为了选举而忘了自己的角色。