有图有真相网志版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/349697407
吃完好吃的函馆龙凤黄金塩拉面，接下来就要前往青森啦！
北海道行程完全结束，要离开北海道了。
函馆到青森可以搭北海道新干线，
路线是这样的，
从函馆要先搭普通车到新函馆北斗，
在新函馆北斗搭新干线到新青森，
在新青森再转普通车到青森。
今晚就住在青森。
新函馆北斗往新青森的新干线，又搭到E5列车了！
感觉H5列车很少欸！
﹝我只有一次北海道新干线搭到H5﹞
虽然是一样的车，但搭到H5的涂装和内装，
就是会比较HIGH！哈哈！
比较有“北海道”新干线的感觉！:)
【北海道新干线有E5和H5列车在跑，不同之处其实只在外观涂装和内部一些设计】
新干线列车上有旅游志可以看，
然后，我就看到JR巴士的旅游广告，
上面有八甲田山树冰+酸汤温泉的行程。
咦~~这个好像不错欸！
我本来在青森的行程就只有排津轻铁道的暖炉列车+青森美术馆
﹝若还有时间顶多再加个浅虫温泉﹞而已。
看到这景点，也好吸引人啊！
看着看着，就决定改行程了，
我也要去看八甲田树冰和泡酸汤温泉啦！

从关西跑到北海道了?XD5月俺有空也来写一篇好了XD新青森车站毕竟是东北新干线比较晚开通的 难怪车站这么新其实说真的 新干线车站真的都保养得不错 你说新大阪车站也用了50几年了 站房还是一样这么新 月台比较旧一点

上野和东京那个站体我还真的看不出来那是193x年建好的车站

看了文章的日期不就是今天? 好快 才刚玩完就写成网志看图一定就知道超冷普通车雪都积成这样XD东京车站的站房前阵子不是才大修过?其实上野车站的月台也有点旧了 东京还OK(新干线月台) https://imgur.com/ubWICQT (上野新干线月台)

不过上野站新干线月台一直都有地下水上升的隐忧就是

没有啦! 这是1月底的事了，不是今天，不好意思。

差不多冷XD另,北陆新干线有几个车站也超新 也想去造访 特别是新高冈

现代新站：九州熊本-博多、北陆长野以西、东北八户以北，都是10年内新盖的居多，其他有些都很旧，东海道山阳都用超过50年了，看那地板就知道北陆长野以西跟东北八户以北的硬件都超新

以台高的保养程度 再用30年应该也很新吧

那合铁咧?唉算了当我没说

合铁用3年看起来就像用了30年

或说有次在看俺那本108个新干线车站全集 看到新高冈车站整个惊为天人(误) 那种木造的质感实在是...啧啧啧国内的高铁站 就个人感觉 除南港 台北 板桥 新竹 左营其他的辨识度真的不太高 也就是不会予人太深刻的印象尤其是苗栗到台南这几个站 外观实在没有什么太大的特色

https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/337845197这里有新高冈站(外表)

新高冈站的外观 俺评分的话不好意思的说给90分 印象狠深刻熊熊想到俺之前跟团去中部北陆游览车也有路过新高冈https://imgur.com/YkHhyEA 2015年中吧 刚启用没多久差一点没叫导游停车XD刚好游览车在在来线的踏切停车 就随手拍了下高架的新干线和地面的在来线 隐约有拍到在来线车站XDhttps://s.yam.com/KsaGY (wiki)糸鱼川站这张也是颇富旅情

捕一下H5只有4编组，其中有一编组还只用在东北山彦号

糸鱼川月台上也可以看到海

阿其实系鱼川出站走去日本海边看海也只要5分钟，号称全国最靠近海的车站（新干线车站）

那个733系电车，维修时可要回送400公里呢！

推

北陆其实不少佳作啊 轻井泽 糸鱼川 新高冈 金泽 黑部宇奈月九州的久留米也不错轻井泽站房的设计跟那种欧风度假胜地的感觉非常搭 (离题)

所以你到底是坐E5还是H5

E5...传说中的“初音号”欸！

是说我很好奇现在改这样以前直接函馆直达青森比起来到底有没有省时间？

有，但要转乘，新干线一小时加两边在来线接驳约30分共1.5小时，以前在来线特急白鸟单程约2.5小时但直达免转乘结论：新干线节省约1小时的时间，但两端都要转乘

听说青函船生意反而有变好了一点